據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1981年4月12日，當(dāng)STS-1號(hào)航天飛機(jī)從佛羅里達(dá)州的NASA肯尼迪航天中心發(fā)射升空的時(shí)候，“哥倫比亞號(hào)”航天飛機(jī)開(kāi)啟了人類航天飛行的新時(shí)代，美國(guó)航天飛機(jī)項(xiàng)目的首次飛行就此開(kāi)始。為了紀(jì)念這一時(shí)刻，NASA日前公開(kāi)了該次任務(wù)發(fā)射和著陸的歷史性錄像以及退休宇航員鮑勃·克里平(Bob Crippen)最近錄制的講話片段。

　　飛船上有指揮官約翰·W·楊和飛行員克里平。這次飛行是一次測(cè)試任務(wù)，也是航天飛機(jī)第一次飛向太空。哥倫比亞號(hào)于1981年4月12日上午7點(diǎn)從39A號(hào)發(fā)射臺(tái)發(fā)射升空，這是NASA自1975年阿波羅-聯(lián)盟號(hào)測(cè)試項(xiàng)目以來(lái)的首次載人任務(wù)。這次發(fā)射距離1961年4月12日宇航員尤里·加加林乘坐“東方一號(hào)”太空艙繞地球軌道飛行已有20年之久。1981年4月14日，哥倫比亞號(hào)完成STS-1任務(wù)并在加州愛(ài)德華茲空軍基地著陸，由此完成了54小時(shí)的任務(wù)。

　　據(jù)悉，當(dāng)時(shí)這一任務(wù)的目標(biāo)是演示安全發(fā)射進(jìn)入軌道以及軌道飛行器和機(jī)組人員的安全返回。這次任務(wù)還驗(yàn)證了整個(gè)航天飛機(jī)、軌道飛行器、固體火箭助推器和外部燃料箱的綜合性能。有效載荷則包括發(fā)展飛行儀表(DFI)和空氣動(dòng)力系數(shù)識(shí)別包(ACIP)托盤(pán)，其中包含用于記錄航天器上不同點(diǎn)的溫度、壓力和加速度水平的設(shè)備。

　　從1981年的首次發(fā)射到2011年7月21日的最后一次著陸，NASA的航天飛機(jī)--哥倫比亞號(hào)、挑戰(zhàn)者號(hào)、發(fā)現(xiàn)號(hào)、亞特蘭蒂斯號(hào)和奮進(jìn)號(hào)--總共執(zhí)行了135次飛行任務(wù)，它們幫助建設(shè)了國(guó)際空間站并激勵(lì)了幾代人。

　　作為人類第一艘可重復(fù)使用的宇宙飛船，航天飛機(jī)將探索的界限推得更遠(yuǎn)，這不僅需要先進(jìn)的技術(shù)而且需要大量勞動(dòng)力的巨大努力。

　　克里平在最近一期NASA's Rocket Ranch播客中通過(guò)電腦發(fā)表了講話。在采訪中，克里平談?wù)摿怂鳛镾TS-1飛行員的經(jīng)歷、航天器歷史性的發(fā)射和著陸、航天飛機(jī)項(xiàng)目的遺產(chǎn)等話題。