我國(guó)《道路安全交通法》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路行駛，最高不得超過(guò)120km/h。世界上許多國(guó)家對(duì)在高速公路上行駛的汽車(chē)時(shí)速都有規(guī)定，且數(shù)值不一。我國(guó)的限速120也不是隨便擬就的，這是基于我國(guó)的道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、駕駛員狀況、車(chē)況等綜合評(píng)定得出的。 

　　 一是因?yàn)?/span>在建設(shè)高速公路時(shí)，路面摩擦系數(shù)、防護(hù)欄的強(qiáng)度、車(chē)道寬度、坡度、曲率半徑、標(biāo)志大小均按照120km/h標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。如果提高通行速度，相關(guān)設(shè)計(jì)都要按新的標(biāo)準(zhǔn)重新修改，因此，重新設(shè)置高速公路限速的成本非常高。 

　　 二是，行車(chē)時(shí)，駕駛?cè)说囊暳?、視野和反?yīng)時(shí)間是影響交通安全最重要的三個(gè)要素。 

　　 有這樣一組直觀的數(shù)據(jù)：假定100米外有一個(gè)障礙物，當(dāng)車(chē)的行駛速度達(dá)到120km/小時(shí)的時(shí)候，車(chē)速平均為每秒33米，100÷33≈3s。這也就是說(shuō)，你要想避開(kāi)這個(gè)障礙物，保證自己的安全，必須在短暫的3秒鐘時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng)。當(dāng)時(shí)速超過(guò)120km/h時(shí)，反應(yīng)時(shí)間甚至不足三秒。 

　　 一般來(lái)說(shuō)，隨著車(chē)速加快，人的視力是在下降的。車(chē)速在72Km/h，正常為1.2的視力會(huì)下降至0.7。車(chē)速達(dá)到100km/h，視野將大大減小。另外，人的反應(yīng)時(shí)間一般為2.5秒（發(fā)現(xiàn)問(wèn)題-想出辦法-做出反應(yīng)）。因此，在高速上發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并踩下剎車(chē)的這段時(shí)間，車(chē)輛的滑行距離大約為83米。再加上慣性、制動(dòng)等作用力，可能要上百米了。人和人的反應(yīng)時(shí)間也是不盡相同的，有些人年齡偏大，視力、反應(yīng)等就很自然的有所下降。所以，限速120km/h是一個(gè)較為客觀且考慮全面的數(shù)值。 

　　三是，我們還要考慮到行駛在高速公路上的車(chē)的因素。國(guó)內(nèi)高速限速小客車(chē)還包括小型貨車(chē)等，這些車(chē)輛大多極限速度只有120km/h左右，一旦速度進(jìn)一步提升，勢(shì)必加大交通安全隱患。 

　　因此，在高速出行時(shí)，要多加防范，注意安全。首先在出發(fā)前認(rèn)真地仔細(xì)地對(duì)全車(chē)作一次檢查；在行駛時(shí)時(shí)，控制車(chē)速、及時(shí)休息，杜絕疲勞駕駛。遇到雨雪霧等不良天氣，必須控制車(chē)速。不可冒然高速涉水，不可高速駛越積雪，不可猛然超車(chē)提速。 

　　最后，還要提醒大家的是，高速行車(chē)限速120km/h，但在彎道隧道較多路段或跨度較大橋梁地段或路況復(fù)雜地段，經(jīng)常會(huì)有臨時(shí)速度指示牌，比如限速80公里、60公里等。行車(chē)過(guò)程中要隨時(shí)觀察速度指示牌，關(guān)注路況、調(diào)整車(chē)速哦。 

　　本文由山東省威海市鳳林學(xué)校二級(jí)教師劉歡進(jìn)行科學(xué)性把關(guān)。  

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