雖然美國(guó)官方一直對(duì)事故的具體情況諱莫如深，但是有賴(lài)于美軍的泄密文化，目前通過(guò)美軍官兵泄露出來(lái)的兩段視頻和一張圖片，外界已經(jīng)能夠完整的拼湊2022年1月24日美國(guó)海軍F-35C戰(zhàn)斗機(jī)墜海出事故全貌。

不得不說(shuō)，作為中國(guó)軍迷，筆者對(duì)我國(guó)的保密制度也是有些微詞的，但是美軍這個(gè)實(shí)在是心大，這么重大的事故直接曝光出來(lái)，有段視頻明顯就是在航母甲板監(jiān)控室里拍攝的。就算美軍自信不保密，這個(gè)也實(shí)在是過(guò)了點(diǎn)，畢竟美軍官方考慮到中俄可能有打撈意圖，是十分重視這次事件的保密的。

綜合各方資料，墜海的F-35C是VFA-147中隊(duì)的NE-407號(hào)機(jī)，改中隊(duì)是美國(guó)海軍第一支F-35C中隊(duì)，也是第一次實(shí)戰(zhàn)部署，一共10架，F(xiàn)-35C就出了這么大的簍子……

機(jī)體腐蝕狀況也挺糟心的……隱形涂料在海上的保養(yǎng)是個(gè)問(wèn)題

首先是這個(gè)準(zhǔn)備降臨視頻，從旁邊的球形雷達(dá)可以判斷，拍攝位置為飛行甲板下方的小平臺(tái)，球形雷達(dá)是一座帶有光電轉(zhuǎn)塔的MK38型25毫米機(jī)關(guān)炮。

大致是在這個(gè)位置拍攝的

可以看到當(dāng)時(shí)天氣狀況和海況良好，航母本身沒(méi)有異常情況，形勢(shì)平穩(wěn)，周?chē)沼驔](méi)有其他干擾，F(xiàn)-35進(jìn)入降落航線準(zhǔn)備著艦，但明顯入場(chǎng)高度太低，在對(duì)正斜角甲板的過(guò)程中下沉率過(guò)大，飛行員明顯也認(rèn)識(shí)到了，因此在視頻最后能夠看到和聽(tīng)到飛行員拉桿增大攻角和滿(mǎn)推力操作，但為時(shí)已晚，飛機(jī)還是撞在了飛行甲板上。

這里能看到發(fā)動(dòng)機(jī)噴口噴氣驟增，也能聽(tīng)到清晰的發(fā)動(dòng)機(jī)“給油”聲，飛機(jī)也拉起了機(jī)頭，想要挽救飛機(jī)，但是已經(jīng)來(lái)不及了。

視頻最后就已經(jīng)能聽(tīng)到撞擊聲和看到有部分殘骸飛出，另外視頻里這個(gè)平臺(tái)就是紅框里的更上面那個(gè)平臺(tái)。

然后就是這次艦上甲板監(jiān)控室里的視頻，正好是接得上的。

撞擊一瞬間，剛好和上面視頻接上，監(jiān)控屏幕左上角時(shí)間日期俱全，加上這古樸的顯示器和播放軟件，這肯定是美軍正規(guī)的監(jiān)控設(shè)備?？梢钥吹绞钦麄€(gè)機(jī)身下半部分撞到了航母飛行甲板后沿。背景里能一直聽(tīng)到著艦指揮官（LSO）在喊“pull up！”（拉起來(lái)！）

另外還有美劇的聲音

攝像頭應(yīng)該在阻攔索附近？

隨后飛機(jī)撞擊甲板，機(jī)尾彈了起來(lái)，機(jī)頭左側(cè)（以飛行員視角為準(zhǔn)）撞擊甲板，整個(gè)飛機(jī)開(kāi)始著火，并且開(kāi)始一邊順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一邊向前滑行

轉(zhuǎn)起來(lái)了

另一個(gè)角度，應(yīng)該是在艦橋上了，可以聽(tīng)到重?fù)袈?/p>

然后不得不說(shuō)，這里美軍運(yùn)氣是很好的，失控的艦載機(jī)幾乎是沿著斜角飛行甲板一路滑了過(guò)去，沒(méi)有撞倒一旁待機(jī)的艦載機(jī)和人員，最后從航左舷落入大海，不然美軍的損失絕對(duì)不止一架F-35C和7名傷員（現(xiàn)在看是被飛出的碎片打傷的）。筆者看了都替美軍后怕，出了一身冷汗，這對(duì)于美軍來(lái)說(shuō)已經(jīng)是不幸中的萬(wàn)幸了。

當(dāng)然，作為看熱鬧不嫌事大的群眾，真要發(fā)生了也是喜聞樂(lè)見(jiàn)，那可真是美國(guó)海軍送上的一份大禮，這不比大年初一看國(guó)足丟人強(qiáng)？

可以看到右側(cè)大量艦載機(jī)和人員，要是這架F-35C不是逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)而是順時(shí)針旋轉(zhuǎn)……

應(yīng)當(dāng)說(shuō)美軍還是訓(xùn)練有素的，很快反應(yīng)了過(guò)來(lái)，甲板人員開(kāi)始噴泡沫滅火，進(jìn)行損管。這樣雖然避免了最壞的結(jié)果，但是一架燃燒的F-35C戰(zhàn)斗機(jī)滑過(guò)整個(gè)飛行甲板，必然還是對(duì)甲板造成了損壞的。目前“卡爾·文森”已經(jīng)離開(kāi)南海返回美國(guó)，美軍最新的演習(xí)報(bào)道里只有“亞伯拉罕·林肯”一艘航空母艦了，原本氣勢(shì)洶洶的“雙航母（林肯和卡爾文森）+三兩棲攻擊艦（美國(guó)號(hào)、埃塞克斯號(hào)和日本的日向號(hào)）+26架F-35戰(zhàn)斗機(jī)（10架F-35C，16架F-35B）”的演習(xí)落得個(gè)虎頭蛇尾。

最后就是這架最早曝光的F-35C“入水圖”，從周?chē)菽瓉?lái)看是對(duì)得上逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)入海的，周?chē)臍埰推茡p的發(fā)動(dòng)機(jī)噴口也對(duì)得上受損情況。

筆者繪制的大致事故路線圖，就按照斜角甲板一路劃過(guò)去，這個(gè)對(duì)甲板的破壞也是不小的，比如阻攔索（可以清晰的看到四條阻攔索就在滑行軌跡上）。

按理說(shuō)F-35C有一套非常可靠的自動(dòng)著艦系統(tǒng)，精確到次次勾住第三條阻攔索導(dǎo)致第三條磨損過(guò)大。這次明顯是飛行員手動(dòng)降落失敗，屬于人為操作事故，事后美軍也沒(méi)有停飛F-35C也算是一個(gè)側(cè)面證明。

相比手動(dòng)著艦，自動(dòng)著艦所需的時(shí)間更長(zhǎng)（需要時(shí)間對(duì)準(zhǔn)甲板），回收艦載機(jī)的密度更低，可能不符合美軍的實(shí)戰(zhàn)要求，尤其是面對(duì)中國(guó)這么一個(gè)假想敵，差一點(diǎn)都不行。

人民海軍和人民空軍，肯定進(jìn)行了全程圍觀。這么一塊肥肉掉海里了，你說(shuō)誰(shuí)不饞啊。美軍也很緊張，正在緊羅密布的部署打撈工作

054A一直跟著呢

美軍和日本海警公布的打撈位置

筆者估計(jì)打撈這事情還有的看，我國(guó)肯定也得去圍觀，至于去不去“釣飛機(jī)”……目前還不好說(shuō)。