你還記得數(shù)百萬(wàn)人地看著宇航員乘坐SpaceX獵鷹9號(hào)火箭和機(jī)組人員龍?zhí)张?SpaceX)首次成功抵達(dá)國(guó)際空間站(ISS)的大新聞嗎？這次歷史性的發(fā)射標(biāo)志著人類航天新篇章，很可能會(huì)重新引起人們對(duì)航天的極大興趣。那么，成為一名宇航員究竟需要具備哪些條件呢？而且，隨著更多的私營(yíng)公司參與進(jìn)來(lái)，以及進(jìn)行更長(zhǎng)的太空旅行，我們能指望這些要求會(huì)發(fā)生變化嗎？

在20世紀(jì)60年代的太空競(jìng)賽中，美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)挑選了一批精英空軍和試飛員繞地球飛行，并最終登陸月球。這些先驅(qū)們非常習(xí)慣于冒險(xiǎn)，并將他們的硬件推向極限。后來(lái)，當(dāng)談到成為宇航員所需的身體和心理特征時(shí)，被描述為擁有“正確的東西”，這個(gè)術(shù)語(yǔ)現(xiàn)在是宇航員選拔的同義詞。如今，由于技術(shù)的進(jìn)步和對(duì)航天要求的更深入理解，科學(xué)家、醫(yī)生、工程師甚至記者都加入了地球上(和地球外)最排外的俱樂(lè)部。

當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)估計(jì)，地球累計(jì)誕生的1000億人中，去過(guò)太空的人不到600人。因此，這是一個(gè)獨(dú)特的職業(yè)，并不是所有人都適合。目前，例如美國(guó)宇航局（NASA）規(guī)定申請(qǐng)者必須符合一定的標(biāo)準(zhǔn)。首先，必須是該國(guó)公民，盡管有些人已經(jīng)改變了國(guó)籍以滿足這一要求，例如包括英國(guó)出生的邁克爾·福爾(Michael Foale)和皮爾斯·塞拉斯(Piers Sellars)。還必須取得至少科學(xué)、技術(shù)、工程或數(shù)學(xué)的碩士學(xué)位，或醫(yī)學(xué)博士學(xué)位。

除此之外，還應(yīng)該有至少兩年的相關(guān)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。或者，在噴氣式飛機(jī)上有1000個(gè)小時(shí)的飛行員指揮時(shí)間，這對(duì)飛行員和指揮官的角色特別重要。最后，你必須通過(guò)美國(guó)宇航局的長(zhǎng)期飛行宇航員體檢。包括歐洲航天局(ESA)在內(nèi)的其他國(guó)家也制定了類似標(biāo)準(zhǔn)。從本質(zhì)上講，應(yīng)聘者必須在一系列屬性中表現(xiàn)出才華。這些通?？梢苑譃樗膫€(gè)不同的領(lǐng)域，并可能在未來(lái)發(fā)生變化，看了這些領(lǐng)域的要求標(biāo)準(zhǔn)，小編我發(fā)現(xiàn)這輩子怕是當(dāng)不了宇航員了。

1、教育

太空任務(wù)飛行員和指揮官角色總是偏愛(ài)那些有軍事/試飛員背景的人。但是，與他們的先驅(qū)前輩相比，現(xiàn)代航天員必須承擔(dān)與科學(xué)和工程有關(guān)的更廣泛職責(zé)。在國(guó)際空間站上，宇航員必須確保實(shí)驗(yàn)的完整性，并保持空間站高效和安全地運(yùn)行。因此，對(duì)科學(xué)過(guò)程和工程原理有詳細(xì)的了解至關(guān)重要，而且將繼續(xù)如此

2、心理

情緒穩(wěn)定是每個(gè)宇航員必須具備的重要品質(zhì)，但心理要求遠(yuǎn)比簡(jiǎn)單地控制情緒要全面得多。良好的推理能力、高度的專注力和記憶力、空間方向（在太空尤其重要）和手工靈活性也是重要的因素。隨著前往國(guó)際空間站和最終火星長(zhǎng)期飛行計(jì)劃的實(shí)施，對(duì)宇航員來(lái)說(shuō)，能夠作為團(tuán)隊(duì)的一員很好地工作，在解決問(wèn)題的方法上靈活，并對(duì)同事有同情心，這將變得越來(lái)越重要

3、物理

無(wú)論是由于發(fā)射過(guò)程中的高重力，還是由于地球軌道上的微重力環(huán)境，在整個(gè)航天任務(wù)中，人體都被推到了極限。因此，宇航員在醫(yī)學(xué)和身體上有能力在如此多樣化和具有挑戰(zhàn)性的條件下生存下來(lái)，這是任務(wù)成功的基礎(chǔ)。除了成功經(jīng)受住一連串的體能測(cè)試外，宇航員還必須擁有20/20的視力(允許矯正)和坐位血壓140/90或更低。雖然技術(shù)上沒(méi)有年齡限制，但宇航員候選人的平均年齡在34歲左右。只要你足夠健康，這似乎是沒(méi)有限制的，比如約翰·格倫在77歲時(shí)乘坐航天飛機(jī)飛行。

4、訓(xùn)練

為了能夠進(jìn)入太空，宇航員還必須完成一系列活動(dòng)，為執(zhí)行任務(wù)的各個(gè)方面做好準(zhǔn)備。暴露在噴氣式飛機(jī)的高速操縱中，以及特殊建造離心機(jī)中增加的重力，讓宇航員們?yōu)樗麄冊(cè)诎l(fā)射和著陸過(guò)程中將遇到的一些身體挑戰(zhàn)做好準(zhǔn)備。

同時(shí)還使用改裝的客機(jī)在短時(shí)間(~25秒)內(nèi)練習(xí)飛行中的程序，如吃、喝和使用廁所。更長(zhǎng)的失重時(shí)間可以在巨大游泳池中創(chuàng)造，比如美國(guó)宇航局（NASA）的中性浮力實(shí)驗(yàn)室。在那里，宇航員們穿著全套宇航服，可以與國(guó)際空間站模塊的全尺寸模型一起訓(xùn)練。

太空旅游

然而，航天局成為宇航員的官方路線，不再是獲得進(jìn)入太空門(mén)票的唯一途徑。自21世紀(jì)初以來(lái)，國(guó)際空間站一直接待私人付費(fèi)客人。美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)商業(yè)乘員計(jì)劃的成功，將繼續(xù)促進(jìn)往返于國(guó)際空間站安全、可靠和經(jīng)濟(jì)高效的訪問(wèn)，這可能包括增加來(lái)訪的私人宇航員。由于這些客人不會(huì)像其他宇航員那樣“親力親為”，他們將不必滿足嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，這未來(lái)可能會(huì)讓更多的人進(jìn)入太空。

然而，這種私人選擇不會(huì)便宜，美國(guó)宇航局估計(jì)，除了發(fā)射費(fèi)用外，這些太空游客每晚預(yù)計(jì)將支付約3.5萬(wàn)美元（約24.8萬(wàn)人民幣）。成為一名宇航員可能是最艱難的職業(yè)道路之一，這并不令人驚訝，這就是說(shuō)，那些已經(jīng)獲得宇航員“翅膀”的人，將其描述為一項(xiàng)回報(bào)巨大的職業(yè)。所以，如果你有必要的激情和相關(guān)特點(diǎn)，那么也許你也有合適去報(bào)報(bào)宇航員？

博科園｜文：Adam Hawkey, The Conversation

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