最近，有北京市民在社交媒體曬出了自己的新發(fā)現(xiàn)，北京地鐵的扶梯上出現(xiàn)了“小腳印”……

圖源：新聞視頻截圖

這些“小腳印”有什么特別含義呢？

記者從相關(guān)地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)了解到，該標(biāo)識(shí)旨在提醒乘客不必“左行右立”，而是可以選擇并排站立，并提醒乘客站穩(wěn)扶好。

不過(guò)，目前這一標(biāo)識(shí)并非所有地鐵扶梯都有，記者在大望路等地鐵站就沒(méi)有看到類似標(biāo)識(shí)，但地鐵站都會(huì)在扶梯口明確顯示“站穩(wěn)扶好”的字樣，并在墻上顯眼位置張貼乘坐扶梯的溫馨提示。

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多地不提倡扶梯“左行右立”

其實(shí)，對(duì)于乘坐扶梯”左行右立”——這個(gè)大家習(xí)以為常的“好習(xí)慣”，北京地鐵自2018年起就已取消倡議提示，并大力宣傳引導(dǎo)乘客在乘梯時(shí)站穩(wěn)扶好、注意腳下安全。

不只是北京，近年來(lái)，上海、廣州、南京、成都、香港等多地都提醒：不提倡“左行右立”。

廣州地鐵：“左行右立”既不安全也不高效

據(jù)媒體報(bào)道，2018年，廣州地鐵就曾發(fā)聲稱，乘坐扶梯不提倡“左行右立”。2023年4月，廣州地鐵再次提醒，“左行右立”既不安全也不高效。

上海地鐵：禁止乘扶梯時(shí)行走和奔跑

早在2012年,上海地鐵已經(jīng)取消“左行右立”的規(guī)定。到了2019年，施行了多年的“左行右立”被徹底叫停。自動(dòng)扶梯乘梯須知中明確規(guī)定：禁止行走或者奔跑。也就是說(shuō)，沒(méi)有必要空出左邊的通道，因?yàn)榉鎏萆辖棺邉?dòng)。

2023年5月1日，《上海市電梯安全管理辦法》實(shí)施，進(jìn)一步明確“禁止影響電梯安全運(yùn)行的行為”，提出“開展電梯安全宣傳咨詢、教育培訓(xùn)”“發(fā)現(xiàn)違反電梯乘用規(guī)范的行為予以勸阻”等。

成都地鐵：不提倡！

2024年，有網(wǎng)友建議成都地鐵用喇叭提醒引導(dǎo)乘客，乘坐電扶梯時(shí)“左行右立”。對(duì)此，成都地鐵回應(yīng)表示，電扶梯每級(jí)階梯的高度，遠(yuǎn)高于普通步行樓梯，在電扶梯上行走，存在“摔倒、跌倒”的風(fēng)險(xiǎn)，還可能引發(fā)大面積的踩踏，建議大家乘坐電扶梯時(shí)保持靜立。如果乘客確實(shí)有急需，可以選擇步行樓梯快速通行。

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為什么叫停“左行右立”？

“左行右立”，指的是搭乘扶手電梯時(shí)靠右站，將左邊的空間留給趕路的乘客或給緊急情況留下通道。

這一做法最早可以追溯到1944年英國(guó)倫敦地鐵里“請(qǐng)站到右側(cè)”標(biāo)識(shí)，后來(lái)成為了國(guó)際慣例，被國(guó)內(nèi)很多城市引進(jìn)，甚至被稱為“衡量城市文明的一種重要標(biāo)尺”。不過(guò)近些年來(lái)，自動(dòng)扶梯“左行右立”的做法暴露出諸多弊端和安全風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)南京地鐵運(yùn)營(yíng)公司統(tǒng)計(jì)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，長(zhǎng)期“左行右立”對(duì)電梯的損害很大，95%的電梯損壞是由于電梯受力不均衡導(dǎo)致的。

此外，“左行右立”反而降低了扶梯運(yùn)行效率。有研究表明，當(dāng)人們“左行右立”時(shí)，扶梯每分鐘可運(yùn)送81名乘客，而當(dāng)兩側(cè)同時(shí)站人，扶梯每分鐘可運(yùn)送的乘客達(dá)到113名，“左行右立”為了方便少數(shù)乘客趕時(shí)間，讓更多乘客堵在了扶梯入口處。

此外，人在電梯上行走，更容易導(dǎo)致電梯事故，數(shù)據(jù)顯示，約四分之三的扶梯事故是由于人們走動(dòng)導(dǎo)致的。

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為何乘坐扶梯時(shí)不適合走動(dòng)？

扶梯的梯級(jí)高度與樓梯的臺(tái)階高度不同，按照目前實(shí)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB16899-2011），電動(dòng)扶梯的梯級(jí)高度一般為21cm，最高不得大于24cm，高于公共場(chǎng)所樓梯要求的設(shè)計(jì)高度（13cm-18cm）；

此外，按照規(guī)定，電動(dòng)扶梯的梯級(jí)進(jìn)深不能小于38cm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)家對(duì)普通樓梯踏步寬度最低要求（22cm）。

另外，商場(chǎng)里面電梯的速度，一般來(lái)講是每秒0.5米，而地鐵里的電梯速度則更快一點(diǎn)，大約為每秒0.65-0.7米，屬于“高速電梯”。

從自動(dòng)扶梯的設(shè)計(jì)原理看，自動(dòng)扶梯的坡度，比日常的建筑機(jī)制結(jié)構(gòu)的樓梯高度要高一點(diǎn)，并不適合行走。

如果人們?cè)谧詣?dòng)扶梯上行走，很容易踏空或被絆倒，一旦摔倒或發(fā)生緊急情況，很容易“帶倒一大片”。

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專家：坐自動(dòng)扶梯時(shí)只需站穩(wěn)扶好

電梯專家表示，“左行右立”這種方式會(huì)產(chǎn)生平衡偏差，導(dǎo)致“左行”一邊電梯負(fù)載較輕，右邊載荷較重，這樣會(huì)產(chǎn)生傾斜。

所以，在乘坐自動(dòng)扶梯時(shí)只需站穩(wěn)扶好即可，著急趕時(shí)間的乘客，如需安全快捷通過(guò)，最好的方式還是走樓梯。

此外，電動(dòng)扶梯上存在容易“咬人”的危險(xiǎn)區(qū)域，乘坐扶梯一定要注意，不要做這些危險(xiǎn)舉動(dòng)：

△不要倚靠扶梯側(cè)面圍裙板；

△不要讓手、腳、衣服下擺等靠近電梯夾縫，避免發(fā)生夾卷事故；

△不要在梯級(jí)上快步走動(dòng)、奔跑，更不要逆行；

△不要將身體探出扶手裝置以外，以防碰撞或墜落；

△不要將拐杖等尖利硬物插入電梯縫隙或凹槽處；

△不要在扶手帶或內(nèi)外蓋板處攀爬；

△離開扶梯時(shí)，不要停在扶梯出口交談或四處張望，以防跟后方人員發(fā)生碰撞。

不過(guò)，無(wú)論明確過(guò)幾次不能“左行右立”，但直到現(xiàn)在，不少市民乘坐扶梯還是習(xí)慣站在右邊。不少網(wǎng)友委屈稱，不是我不想改，有時(shí)候是沒(méi)辦法。對(duì)此，更多人表示，應(yīng)該加強(qiáng)宣傳。

來(lái)源：新華社