4月24日17時(shí)17分，長征二號(hào)F遙二十火箭從我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，成功將神舟二十號(hào)載人飛船送入太空。從1999年首飛以來，長征二號(hào)F火箭從未停下自我成長的腳步。

航天科普專家錢航與長征二號(hào)F火箭合影

相比長二F遙十九火箭，發(fā)射神舟二十號(hào)飛船的遙二十火箭共進(jìn)行了30余項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)改進(jìn)，進(jìn)一步提升全箭可靠性和安全性。

長征二號(hào)F遙二十火箭搭載的攝像頭傳回的高清畫面

長二F火箭裝上全景“行車記錄儀”

此次任務(wù)中，長二F火箭首次搭載全國產(chǎn)化高清攝像頭，以前只能拍到3個(gè)重要地方的畫面，現(xiàn)在一下子增加到8個(gè)，像火箭外殼、二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)尾部、神舟飛船這些關(guān)鍵部位都能拍得清清楚楚。高清畫面讓地面指揮中心“看得更清”。

長征二號(hào)F遙二十火箭搭載的攝像頭傳回的高清畫面

當(dāng)火箭劃破天際時(shí)，8臺(tái)國產(chǎn)高清攝像機(jī)如同8雙銳利的“眼睛”，緊緊注視著箭體的每一處細(xì)節(jié)。從二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)噴口躍動(dòng)的橘紅色焰流，到神舟飛船與火箭平穩(wěn)分離的瞬間，這些清晰的畫面都能實(shí)時(shí)呈現(xiàn)在測發(fā)大廳的屏幕上。就像給火箭裝上了全景“行車記錄儀”，這些高清影像數(shù)據(jù)為地面人員提供了更多視角、更加全面的實(shí)時(shí)畫面，使科研人員能夠更清晰地觀察火箭飛行狀態(tài)，并精準(zhǔn)判斷火箭關(guān)鍵分離動(dòng)作。

拋整流罩船箭分離瞬間（左側(cè)畫面為箭載攝像頭傳回）

飛行數(shù)據(jù)全程實(shí)時(shí)測量與下傳

本次任務(wù)火箭遙測數(shù)據(jù)傳輸速率從2Mbps（兆比特/秒）提升至5Mbps（兆比特/秒），這一改變讓沿用24年的回收式存儲(chǔ)器退出歷史舞臺(tái)。

以往，火箭正常飛行過程中的部分關(guān)鍵數(shù)據(jù)需存儲(chǔ)于“黑匣子”中，待返回艙落地后回收分析。如今，在5Mbps的傳輸速率下，每秒可傳輸約100頁A4紙的掃描文檔，全面提升了關(guān)鍵數(shù)據(jù)的可靠傳輸能力，實(shí)現(xiàn)了飛行數(shù)據(jù)全程實(shí)時(shí)測量與下傳。改進(jìn)后不僅避免了存儲(chǔ)器回收可能帶來的數(shù)據(jù)丟失風(fēng)險(xiǎn)，還能在任務(wù)過程中同步開展數(shù)據(jù)分析。

4月16日，神舟二十號(hào)載人飛船與長征二號(hào)F遙二十運(yùn)載火箭組合體準(zhǔn)備轉(zhuǎn)運(yùn)（圖片來源：新華網(wǎng)）

與此同時(shí)，火箭通過增加環(huán)境參數(shù)的測點(diǎn)，開展分離環(huán)境適應(yīng)性、環(huán)境抗干擾等飛行環(huán)境精細(xì)化測量，采集飛行中的壓力、振動(dòng)等數(shù)據(jù)。應(yīng)該說，每次提升，都在重新定義安全邊界。這些改變不僅護(hù)航本次任務(wù)，更將為未來的發(fā)射任務(wù)的環(huán)境適應(yīng)性研究積累寶貴數(shù)據(jù)。

正是憑借著這樣精益求精的精神，以及對技術(shù)改進(jìn)的執(zhí)著追求，長二F火箭研制隊(duì)伍用一次次的努力，保障著載人航天任務(wù)的順利進(jìn)行，確保百分百安全地將航天員送入“天宮”，助力中國載人航天事業(yè)不斷邁向新高度。

作者：錢航 中國航天科技集團(tuán)一院航天科普專家

審核：劉穎 李培元