11日起，隨著新一股較強(qiáng)冷空氣東移南下，我國(guó)中東部地區(qū)天氣復(fù)雜，其中，北方將出現(xiàn)大范圍大風(fēng)沙塵天氣，華北地區(qū)需警惕歷史同期罕見持續(xù)性大風(fēng)。

在這種“歷史罕見”大風(fēng)的襲擊下，如果您選擇駕車外出，就需要格外注意“橫風(fēng)區(qū)”。

什么是橫風(fēng)區(qū)？

“橫風(fēng)”顧名思義就是橫向刮過(guò)來(lái)的風(fēng)，從汽車前進(jìn)的角度來(lái)形容就是從側(cè)面刮過(guò)來(lái)的風(fēng)。

01 橫風(fēng)區(qū)如何形成？

橫風(fēng)區(qū)是指在特定路段，由于地理環(huán)境、氣象條件等因素影響，容易出現(xiàn)與道路行駛方向大致垂直的側(cè)向風(fēng)的區(qū)域。這種側(cè)向風(fēng)會(huì)從車輛的側(cè)面方向吹來(lái)，對(duì)車輛的行駛穩(wěn)定性造成威脅。

在山區(qū)，兩個(gè)山峰之間的狹窄通道（如埡口）會(huì)形成“風(fēng)口效應(yīng)”，當(dāng)氣流通過(guò)狹窄區(qū)域時(shí)被迫加速并改變方向，導(dǎo)致側(cè)向強(qiáng)風(fēng)。

風(fēng)口效應(yīng)

氣壓梯度力則是風(fēng)形成的直接原因，當(dāng)不同區(qū)域存在氣壓差時(shí)，空氣會(huì)從高壓區(qū)向低壓區(qū)流動(dòng)。在橫風(fēng)區(qū)，這種流動(dòng)可能因地形或地表障礙物的影響而改變方向，形成側(cè)向風(fēng)。

氣壓梯度力

此外，在橋梁路段，尤其是跨海、跨山谷的大橋，周圍沒(méi)有足夠遮擋，氣流容易毫無(wú)阻礙地吹向橋面，產(chǎn)生橫風(fēng)。

02 橫風(fēng)區(qū)的特點(diǎn)

橫風(fēng)區(qū)的威力主要源于橫風(fēng)對(duì)物體產(chǎn)生的側(cè)向作用力，以及其特定形成條件下的突然性、時(shí)間短、風(fēng)力強(qiáng)的特點(diǎn)：

突然性：駕駛員可能無(wú)法提前預(yù)判橫風(fēng)出現(xiàn)；

時(shí)間短：強(qiáng)風(fēng)持續(xù)時(shí)間可能僅數(shù)秒，但足以影響車輛穩(wěn)定性；

風(fēng)力強(qiáng)：特定地形下風(fēng)力可能遠(yuǎn)超普通側(cè)風(fēng)，甚至達(dá)到颶風(fēng)級(jí)別。

03 橫風(fēng)能達(dá)到幾級(jí)風(fēng)力？

其實(shí)，橫風(fēng)本身不直接對(duì)應(yīng)具體風(fēng)級(jí)，其風(fēng)力等級(jí)需根據(jù)實(shí)際風(fēng)速判斷，范圍通常涵蓋4級(jí)至10級(jí)及以上。

風(fēng)級(jí)、風(fēng)速、風(fēng)壓對(duì)照表

在橋梁、高速公路、隧道、平原地區(qū)、山間、山谷、海邊等路段，橫風(fēng)風(fēng)力可能達(dá)到4級(jí)至7級(jí)，對(duì)車輛行駛穩(wěn)定性產(chǎn)生顯著影響。然而，在風(fēng)口或?qū)掗煹囟危瑱M風(fēng)風(fēng)力可能達(dá)到8級(jí)及以上，對(duì)高速行駛的車輛、飛機(jī)等造成嚴(yán)重威脅。

哪些區(qū)域容易出現(xiàn)橫風(fēng)區(qū)？

01 橋梁區(qū)域

橋梁路段是橫風(fēng)區(qū)的高發(fā)地帶。像一些跨海、跨山谷的大橋，由于橋面相對(duì)空曠，周圍缺乏建筑物、樹木等遮擋物，氣流能夠直接作用于橋面。當(dāng)大風(fēng)天氣來(lái)襲時(shí)，氣流在橋面上形成強(qiáng)烈的側(cè)向風(fēng)，對(duì)行駛在橋上的車輛產(chǎn)生較大的側(cè)向力。

02 山谷地帶

在山谷中，氣流受到地形的影響，會(huì)在山谷內(nèi)形成特殊的氣流通道。當(dāng)大風(fēng)通過(guò)山谷時(shí)，由于山谷的狹窄和走向，氣流會(huì)加速并改變方向，形成與道路行駛方向垂直的側(cè)向風(fēng)。

特別是在一些山區(qū)埡口位置，氣流從開闊區(qū)域進(jìn)入狹窄的山谷，風(fēng)速會(huì)突然加快，風(fēng)向也會(huì)變得多變，給行駛在山谷道路上的車輛帶來(lái)極大的安全隱患。

03 隧道口區(qū)域

車輛進(jìn)出隧道時(shí)也容易遇到橫風(fēng)。當(dāng)車輛進(jìn)入隧道時(shí)，隧道內(nèi)的空氣流動(dòng)會(huì)受到影響，形成一股氣流。如果車輛行駛速度較快，這股氣流就會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生側(cè)向力，形成橫風(fēng)。同樣，當(dāng)車輛駛出隧道時(shí)，由于隧道內(nèi)外氣壓和氣流的變化，也會(huì)產(chǎn)生橫風(fēng)。

04 海邊區(qū)域

海邊地區(qū)由于沒(méi)有高大建筑物的阻擋，海風(fēng)能夠較為順暢地吹向陸地。當(dāng)海風(fēng)與道路行駛方向形成一定角度時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生橫風(fēng)。

遇到橫風(fēng)區(qū)怎么辦？

01 做好駕駛準(zhǔn)備

開車時(shí)一定要雙手握方向盤。雙手握緊方向盤可以更好地控制車輛的行駛方向，在遇到橫風(fēng)時(shí)能夠及時(shí)做出調(diào)整。

同時(shí)，要注意觀察高速公路上的橫風(fēng)標(biāo)志。途經(jīng)容易出現(xiàn)橫風(fēng)的地方時(shí)，提前做好心理準(zhǔn)備，保持高度的注意力，以便在橫風(fēng)出現(xiàn)時(shí)能夠迅速做出反應(yīng)。

02 控制車速和車距

拒絕超速，保持車距是大風(fēng)天氣下安全駕駛的關(guān)鍵。大風(fēng)天氣下在高速行車時(shí)車速切忌太快，橫風(fēng)具有突然性，時(shí)間短、風(fēng)力強(qiáng)，車速太快不易控制車輛。一般來(lái)說(shuō)，在橫風(fēng)區(qū)行駛時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低車速，將車速控制在安全范圍內(nèi)。

03 正確應(yīng)對(duì)橫風(fēng)

如果車輛在遭遇橫風(fēng)時(shí)導(dǎo)致行駛方向發(fā)生偏離，駕駛員一定要緊握方向盤，多次輕點(diǎn)剎車，慢慢降低車速。切不可急打方向和猛踩剎車制動(dòng)，因?yàn)榧贝蚍较驎?huì)使車輛失控，猛踩剎車制動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致車輛側(cè)滑。

審核專家：葉海英

中國(guó)氣象局氣象宣傳與科普中心（中國(guó)氣象報(bào)社）新媒體中心副主任