5.6 萬(wàn)一掉海里了，怎么辦？別游泳，別喝尿，保持希望

自從人類開始航海活動(dòng)，海難就頻頻發(fā)生。最廣為人知的海難，著名的泰坦尼克號(hào)（Titanic）事件就造成1500多名乘客與船員遇難。100多年過(guò)去了，類似的悲劇并沒(méi)有停止。

和百年前相比，現(xiàn)在的船越來(lái)越先進(jìn)，船的安全性和救援工作也不斷提升，但海難事故總是難以避免。

不管是因?yàn)榇l(fā)生了危難，還是不小心落到海里，在等待搜救之前，首先要懂得自救，而自救之前，你需要知道的是：

在海上，一旦離開大船的庇護(hù)，面臨的風(fēng)險(xiǎn)不僅僅是溺水——海上的一切危險(xiǎn)因素，如滔天的巨浪、冰冷的海水，所有惡劣環(huán)境都可能危及到求生者的生命。

其中，最普遍的幾種危險(xiǎn)是：低溫、動(dòng)物攻擊、暈船、天氣變化、傷病、脫水和饑餓。

假如落水，會(huì)遇到哪些困境？

先說(shuō)最壞的一種情況：落水。不管是不小心掉到海中，還是因?yàn)榇l(fā)生了危難而棄船，人都有落水的可能。

落水后，人首先面臨的困境是：低溫。

在冷水中，身體熱量會(huì)迅速散失，體力很快耗盡，嚴(yán)重的會(huì)喪失意識(shí)或昏迷、甚至死亡。如果這時(shí)候被突然而至的大浪卷走，人在寒冷水中會(huì)無(wú)法呼吸而導(dǎo)致溺水，然后身體僵硬不能自救而失去獲救的機(jī)會(huì)。

研究表明，落水者的生存率和生存期與海水溫度緊密相關(guān)，當(dāng)然也和人的體力有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)水溫為0℃時(shí)，落水者只能在水中支持15分鐘；水溫在2.5℃時(shí)，可支持30分鐘；水溫5℃，可支持3小時(shí)；水溫15～20℃，可支持10多小時(shí)。

除了低溫，掉到海里還可能遇到海洋動(dòng)物的攻擊。比如，人裸露的皮膚會(huì)被水母蜇傷，帶血的傷口可能會(huì)招來(lái)鯊魚攻擊。

有救生筏也并非萬(wàn)全

即使你幸運(yùn)地進(jìn)入救生艇筏，也只是暫時(shí)擺脫了危險(xiǎn)。因?yàn)楹ｋy大多發(fā)生在遠(yuǎn)離陸地的地方，沿岸的救援力量往往無(wú)法及時(shí)趕到，救生艇筏會(huì)受風(fēng)、流的影響導(dǎo)致發(fā)生漂移，遠(yuǎn)離出事海域而迷失在茫茫大海。

這個(gè)階段的開始要經(jīng)歷的考驗(yàn)是：暈船。救生艇筏體積小，遇到大的風(fēng)浪就會(huì)產(chǎn)生劇烈的搖擺顛簸，可能你覺(jué)得“平時(shí)我一點(diǎn)都不暈船”，但這種晃動(dòng)與大型船舶不同，會(huì)更容易讓人暈，即便是經(jīng)驗(yàn)豐富的船員也不可能避免。這時(shí)候，暈船不僅本身會(huì)帶來(lái)生理的痛苦，還會(huì)讓人精疲力竭，求生的意志越來(lái)越弱。

如果繼續(xù)在海上漂流，意想不到的事會(huì)接踵而至。

如果正值寒冷天氣，因?yàn)榫壬ХらL(zhǎng)時(shí)間暴露在冷空氣中，又缺少保溫物品，人會(huì)手腳凍傷，有的幸存者獲救后會(huì)因?yàn)閮鰝麌?yán)重而被截肢，嚴(yán)重的會(huì)因體溫下降得過(guò)快過(guò)低而危及到生命。

不僅低溫危險(xiǎn)，高溫也危險(xiǎn)。天氣炎熱時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間暴露在酷熱環(huán)境下會(huì)引起中暑，導(dǎo)致發(fā)燒、頭痛、惡心、嘔吐、神志不清等。在日光照射或水面反射的強(qiáng)紫外線照射下，會(huì)造成皮膚灼傷，嚴(yán)重會(huì)產(chǎn)生曬斑危及到生命。

此外，傷病也會(huì)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。比如緊急撤離時(shí)造成的摔傷、撞傷，因船舶著火、爆炸等造成的燒傷、炸傷，以及此后的凍傷、曬傷等，如果這些傷病無(wú)法得到及時(shí)護(hù)理，傷口感染會(huì)使病情進(jìn)一步惡化，甚至?xí)虼藛拭?/p>

海難發(fā)生后，獲救的最佳時(shí)間只有最初幾天，如果沒(méi)有被救助船舶或飛機(jī)發(fā)現(xiàn)，那么存活的幾率就越來(lái)越小。這種時(shí)候，就要做好長(zhǎng)時(shí)間海上漂泊、等待救援的準(zhǔn)備。

在長(zhǎng)期漂泊待救的過(guò)程中，最主要的困難還是脫水與饑餓。在海上飄著，飲水與食物極度缺乏。長(zhǎng)時(shí)間的饑餓會(huì)使人行為失控，脫水會(huì)使求生者易怒、產(chǎn)生幻覺(jué)甚至神經(jīng)錯(cuò)亂，嚴(yán)重的還會(huì)因體內(nèi)水分喪失過(guò)快，導(dǎo)致組織器官衰竭而死亡。

離船時(shí)不要驚慌，離船時(shí)保持希望

首先，不要驚慌。不管你是不小心落水，還是因?yàn)榇l(fā)生危難后，不得已棄船逃生，保持鎮(zhèn)定、從容應(yīng)對(duì)都是首要的。

比如，如果是船發(fā)生危難后到了最壞一步，船長(zhǎng)下達(dá)了棄船命令，千萬(wàn)不要驚慌，越慌越亂。最好的策略是服從指揮，立即穿好救生衣，在2分鐘內(nèi)趕到指定的集合地點(diǎn)（一般為救生艇甲板）。普通乘客上船后都會(huì)先接受安全培訓(xùn)，就像觀看飛機(jī)起飛前的安全視頻一樣，了解船上的救生設(shè)備以及集合點(diǎn)。

另外，保持鎮(zhèn)定也有利于個(gè)體做出最有利的行動(dòng)。2014年韓國(guó)“世越”號(hào)沉船的最后一名幸存者，就是在水阻擋住通路，其它人都驚恐萬(wàn)狀時(shí)，他鎮(zhèn)靜地鼓足勇氣潛入水中，逃離出沉船，成功進(jìn)行了自救。

“保持希望”看起來(lái)像是雞湯，但在海上，會(huì)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在有用的精神支撐。

近百年來(lái)，在人類征服海洋的歷程中發(fā)生過(guò)無(wú)數(shù)次海難，每次海難中都會(huì)有一些幸存者。從那些獲救者身上，可以總結(jié)出一些共同點(diǎn)，或許可以作為一些自救經(jīng)驗(yàn)參考：

首先，他們都依靠一定的救生設(shè)備。比如救生艇筏、救生衣等漂浮物，甚至有人只依靠一個(gè)礦泉水瓶，在海中漂浮8個(gè)小時(shí)后獲救。

而且，他們本身都有較強(qiáng)的生存能力，能克服惡劣環(huán)境的影響。他們會(huì)想盡一切辦法補(bǔ)充身體所需要的營(yíng)養(yǎng)與水份，比方說(shuō)，如果淡水用完了，就自制簡(jiǎn)易的裝置收集雨水或者利用海洋生物的體液來(lái)補(bǔ)充淡水。

最重要的是，他們身上都有著頑強(qiáng)的生存意志。很多海難事件證明，處在同樣的惡劣環(huán)境下，毫無(wú)生存意志的人，生存時(shí)間會(huì)更短，有的遇難者甚至在獲救前一天選擇了自殺，令人扼腕；而那些有強(qiáng)烈生存信念的人則能生存更長(zhǎng)時(shí)間，

四、等待搜救時(shí)，如何自救？

海上的情況變幻莫測(cè)，可調(diào)配的救援力量薄弱，支援手段缺乏。對(duì)船員來(lái)說(shuō)，掌握海上自救和互救知識(shí)非常重要。

以下是一些自救渠道和方法——

發(fā)送求救信息

在海上，船舶一旦發(fā)生碰撞、觸礁、擱淺、漂流、失火等海難事故或遇人員落水、突發(fā)疾病時(shí)，都要發(fā)送求救信息，等待救援。

如果條件允許，可以用手機(jī)直接撥打海（水）上搜救專用電話。請(qǐng)牢記這個(gè)電話：12395?？梢赃@么記：“123——救我?！?/p>

船員還可以通過(guò)高頻電（VHF）、DSC、GNDSS衛(wèi)星通信系統(tǒng)、應(yīng)急示位標(biāo)、單邊帶等等船用救生設(shè)備發(fā)送求救信息。信息內(nèi)容包括：遇險(xiǎn)的具體情況、時(shí)間、地點(diǎn)、遇險(xiǎn)性質(zhì)以及所需幫助。

如果沒(méi)有以上這些技術(shù)設(shè)備，你也可以利用別的工具來(lái)表明自己的位置，包括但不限于以下這些——

閃光的金屬物：比如鏡子，可以反射陽(yáng)光來(lái)傳遞信號(hào)。

救生煙火信號(hào)：分為白天和夜晚用的兩種。其中，夜晚用的又分兩種：一種是持續(xù)發(fā)出耀眼的光芒，像焰火一樣；一種是紅色降落傘信號(hào)，會(huì)帶著光往下落。白天則是用煙霧罐，會(huì)發(fā)出橙色的煙霧。

防水手電筒：可以在夜間發(fā)射信號(hào)。

自制信號(hào)旗：將布繞在長(zhǎng)棒的頂端作信號(hào)旗使用，紅色的最容易被發(fā)現(xiàn)。

海上求救燈：救生衣和救生圈上有自亮浮燈，使用海水電池，一旦浸入海水中燈泡就會(huì)亮，可持續(xù)發(fā)光15小時(shí)。

鋁制尼龍布：反光性強(qiáng)，從遠(yuǎn)處就能發(fā)現(xiàn)，而且也容易被雷達(dá)所發(fā)現(xiàn)。

總之，手邊有什么就用什么，目的就是傳遞信息，讓自己容易被發(fā)現(xiàn)。

在等待時(shí)，保持自己的身體狀態(tài)

落水后能存活的時(shí)間，取決于獲救前在海中支撐時(shí)間的長(zhǎng)短，這不僅取決于個(gè)人體質(zhì)強(qiáng)弱，也取決于是否采用了正確的防護(hù)自救手段。

落水后，為了保持身體狀態(tài)，你需要——

保暖：在穿上救生衣之前，應(yīng)盡可能多穿衣服，這樣可以更好地隔離海水，避免熱量散失，如果船上有保溫服，一定要穿上；淺色衣服優(yōu)先，因?yàn)楦菀妆豢吹剑涣硗?，盡可能將身體上的金屬物品去除，例如皮帶扣和鞋扣，以防止掉進(jìn)救生艇的時(shí)候意外刺穿它。

姿勢(shì)：有一個(gè)重要的姿勢(shì)可以減少體溫?cái)U(kuò)散，那就是國(guó)際上有名的“HELP”姿勢(shì)，這么做——將兩腿彎曲，盡量收攏于小腹下，兩肘緊貼身邊夾緊，兩臂交叉抱緊在救生衣胸前，保持只有頭部露出水面。

處理痙攣：萬(wàn)一出現(xiàn)痙攣(抽筋)，千萬(wàn)不要慌張。這時(shí)候改變?cè)瓉?lái)的游泳姿勢(shì)，深吸一口氣，將頭向前彎入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痙攣部位；另外，還可以在水中盡力拉伸來(lái)緩解痙攣部位，就跟我們游泳的時(shí)候小腿抽筋一樣，把腿拉直。

保持漂?。郝渌蟛灰獟暝?，先深呼吸一口大氣，讓身體浮起，千萬(wàn)不要喝到海水；借助一切有浮力的東西，比如救生衣，救生圈，救生衣一定要綁緊，因?yàn)楹＠丝赡軙?huì)把結(jié)沖開，救生圈也要抱緊；如果沒(méi)有救生工具就尋找材料，比如空瓶子，泡沫等，把它們?nèi)揭路镌黾痈×?；如果有大件漂浮物可以抓住它讓自己漂浮，但是記得要在上游才可以利用大件漂浮物，如果在下游的話，一個(gè)浪打過(guò)來(lái)會(huì)被撞到。

禁止游泳：求生中很反直覺(jué)的一點(diǎn)是，不要游泳！不管你的游泳技術(shù)有多好，都是不可能游到岸的，在暫時(shí)沒(méi)有生命危險(xiǎn)的情況下，最好的辦法就是不要?jiǎng)?，或者盡可能靠近臨近的漂浮物，盡可能保存體力，等待救援，如果發(fā)現(xiàn)附近有船舶，再想辦法向他們發(fā)出救助信號(hào)。

保持希望：在海上等待救援，要面臨身體和心理的雙重考驗(yàn)，人在這種時(shí)候很容易悲觀絕望，尤其在感覺(jué)獲救無(wú)望的時(shí)候，人的精神會(huì)完全崩潰，失去活下去的信念。所以，千萬(wàn)記?。罕３窒Ｍ?/p>

除了以上介紹的部分，還有一些要點(diǎn)，也可以帶來(lái)幫助，比如最好采取集結(jié)形式浮在水面上等待救助，就像走夜路時(shí)盡量不要走單；另外，要努力獲取各種食物和淡水來(lái)維持生存。

要強(qiáng)調(diào)的是，要維持生存，我們需要喝淡水，而不是海水或者像一些極限生存節(jié)目里展示的“喝尿”。

在等待救援的過(guò)程中，淡水很重要，甚至比食物還重要。如果有淡水，沒(méi)有食物，漂浮海上的求生者可以存活30到50天；而如果沒(méi)有淡水，只有食物，漂浮海上的求生者僅能維持3到7天。

如果是在救生艇筏里，會(huì)有配備的淡水，但也要做好規(guī)劃，省著喝。一般分配的規(guī)律是這樣：最初24小時(shí)不飲用淡水（但傷病員除外），然后每人每天0.5升，而這0.5升又分為三等份，分別在日出之前、日中和日落喝掉。

喝的時(shí)候也要注意：淡水珍貴，所以不要把淡水一口飲盡，而要小口小口地喝。喝的時(shí)候，盡可能把水多含一會(huì)，讓水充分浸潤(rùn)口腔和嘴唇，然后緩慢下咽，這樣可以充分發(fā)揮飲用水的最大作用。

如果淡水有限，用完了怎么辦？求生時(shí)，必須要有補(bǔ)充淡水和隨時(shí)收集淡水的意識(shí)，比如自制簡(jiǎn)易裝置來(lái)收集雨水和露水，利用海洋生物的體液，有條件的話，還可以通過(guò)簡(jiǎn)易的海水淡化裝置來(lái)補(bǔ)充淡水等。

以上系列措施，盡量都能做到的話，就會(huì)贏得比較長(zhǎng)的生存期，堅(jiān)持到——“船來(lái)救你了！”

附：“船來(lái)救你了！”在你等待時(shí)，來(lái)救你的船和人在做什么？

如果是不小心落水，你自己的船和伙伴會(huì)怎么救你？

一旦發(fā)現(xiàn)有人落水，船員要做的是：一邊有人去救，一邊有人保持觀察避免船傷到落水者。這兩點(diǎn)是同時(shí)進(jìn)行的，都很必要。

首先需要讓落水者保持漂浮，可以把就近的救生圈拋向落水者。

然后通過(guò)各種方式通知駕駛臺(tái)左（右）舷有人落水。駕駛員收到或發(fā)現(xiàn)人員落水后，先向落水者一舷操滿舵，將船尾甩開，避免螺旋槳傷害落水人員。

另外需要專人在駕駛臺(tái)側(cè)翼位使用望遠(yuǎn)鏡負(fù)責(zé)瞭望，始終保持落水人員處于視野之中，不斷報(bào)告其方位。

同時(shí)，要采用正確的操縱方式接近落水者。下圖呈現(xiàn)了兩種救助方式：一次轉(zhuǎn)向法和兩次轉(zhuǎn)向法。要控制船停在落水人員上風(fēng)側(cè)（風(fēng)吹向物體或人的一側(cè)），而救生艇從落水人員下風(fēng)側(cè)（風(fēng)離開物體或人的一側(cè)）緩速接近他，避免救生艇碰傷落水人員。

將落水人員救上船之后，立即視情況對(duì)其實(shí)施急救、保暖或其它措施。

茫茫大海上，專業(yè)救援者通過(guò)什么路線找到你？

海上搜救中心收到遇險(xiǎn)報(bào)警，會(huì)第一時(shí)間接警，并立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，全力開展搜尋救助。但由于海域面積太大，十幾米和幾百米長(zhǎng)的事故船在海上就如同沙漠里的一粒沙，海上搜救難度非常之大。

那在海上用什么路線搜尋才能盡快找到遇險(xiǎn)的船和人呢？

接下來(lái)介紹幾種專業(yè)的搜尋方法和路線——

扇形搜尋法

如果目標(biāo)位置準(zhǔn)確或搜索區(qū)域較小，扇形搜尋是最有效的方式。即以2-5海里為半徑，每次轉(zhuǎn)向120°搜尋。通常，扇形搜尋每次都是向右轉(zhuǎn)向。如果一個(gè)船員看見另一個(gè)船員從船上掉出舷外，通常會(huì)使用這種方法。

擴(kuò)展方形搜尋法

如果目標(biāo)位置相對(duì)比較近，擴(kuò)展方形搜尋方式是最有效的，經(jīng)常用于船舶或小艇搜尋落水人員或其他目標(biāo)。

平行搜尋法

當(dāng)有2艘以上船舶同時(shí)參加搜尋時(shí)，可采用平行搜尋法，也就是各船以4海里的間隔，保持并列前進(jìn)。通常采用順浪（或逆流）方向進(jìn)入，駛完航程后按直角轉(zhuǎn)向。

聯(lián)合搜尋法

當(dāng)海上現(xiàn)場(chǎng)指揮員在場(chǎng)，船機(jī)之間有良好通信聯(lián)絡(luò)的情況下，才可以進(jìn)行船機(jī)聯(lián)合搜尋。一般是這么操作：由船舶穩(wěn)定保持在現(xiàn)場(chǎng)指揮所指示的主航向上，飛機(jī)則相對(duì)主航向如圖作所示的機(jī)動(dòng)，以充分發(fā)揮飛機(jī)速度快的優(yōu)勢(shì)。

在海上，應(yīng)急救援力量少，難度又大，在茫茫大海上等待救援著實(shí)是個(gè)艱難過(guò)程，因?yàn)閷?shí)際上的時(shí)間流逝本就漫長(zhǎng)，再加上內(nèi)心的煎熬造成的錯(cuò)覺(jué)，會(huì)讓等待的過(guò)程更為難熬。這種情況下，確實(shí)很容易讓人產(chǎn)生絕望情緒，一旦絕望滋生，生命將更快終結(jié)。

現(xiàn)在，隨著科技進(jìn)步，救援時(shí)間有望大大減少，但還是請(qǐng)始終牢記：保持希望是活下來(lái)的第一要素。

保持希望、保持希望、保持希望——重要的提醒說(shuō)三遍。

最后，這篇文章里的信息，希望你永遠(yuǎn)都用不到。