關(guān)于安全乘坐地鐵的那些事

1、 獲取線路運行信息

（1） 官方渠道

官方網(wǎng)站：各城市地鐵官方網(wǎng)站會提供全面的地鐵運行信息，如線路圖、站點信息、首末班車時間、運營時間調(diào)整通知等。上海地鐵官網(wǎng)網(wǎng)址：service.shmetro.com。

官方 APP：許多城市都推出了自己的地鐵官方 APP，如上海的 “Metro 大都會”、武漢的 “Metro 新時代”、深圳的 “深圳地鐵”等。

官方微博、微信公眾號：關(guān)注地鐵官方微博、微信公眾號等社交媒體賬號，能及時獲取地鐵運營的突發(fā)信息、致歉信、線路調(diào)整等最新動態(tài)。如上海地鐵官方微博“上海地鐵 shmetro”、微信服務號 “上海地鐵” 。

客服熱線：撥打地鐵客服熱線直接向工作人員詢問地鐵線網(wǎng)狀況。如上海軌道交通網(wǎng)絡服務監(jiān)督熱線 021-64370000 。

（2） 出行類APP

如高德地圖、百度地圖等，不僅能顯示地鐵線路圖，還可根據(jù)用戶設(shè)定的起點和終點規(guī)劃最佳出行路線，提供換乘建議和預計出行時間，并實時更新地鐵運行狀態(tài)。

（3） 車站現(xiàn)場

電子顯示屏：地鐵站內(nèi)的電子顯示屏會實時更新列車到站時間、線路運營情況等信息，方便乘客及時了解地鐵運行動態(tài)。

廣播：車站會通過廣播及時告知乘客地鐵的運營調(diào)整、列車晚點等信息。

**工作人員：**乘客可向車站工作人員咨詢地鐵運行情況、首末班車時間、換乘路線等問題。

2、 了解地鐵車站疏散體系

（1） 出入口、站廳和站臺

地鐵車站一般由出入口、站廳層、站臺層組成。

出入口：供乘客進出軌道交通車站

站臺層：供列車停站、乘客候車及上下列車的場所稱作站臺層。

站廳層：在車站出入口和站臺之間，供乘客購票、檢票或換乘的場所稱作站廳層。

（2） 進、出站閘機及疏散門

進、出站閘機就是我們進站出站時，需要刷交通卡或手機進站、出站的機器。進出站閘機有“三桿”控制人員進出，也有由感應門控制人員進出的。

火災發(fā)生后，閘機會處開啟狀，紅燈閃爍。人員可直接通行。

疏散門是位于服務中心附近的通道門。平時當人進出閘機刷卡有問題時，由工作人員打開讓其通行，處理問題?；馂墓r啟動時，該門處開啟狀。

一般我們把刷卡通過進站閘機以后進入的區(qū)域統(tǒng)稱為“費區(qū)內(nèi)”，包含部分的站廳層和所有站臺層；除去這些需要“付費”（刷卡、手機）進入的區(qū)域，其他部分的站廳、通道及出入口，統(tǒng)稱為費區(qū)外。

人們乘坐地鐵的路線是：從出入口走自動扶梯或樓梯進站廳層，刷卡付費過閘機，從費區(qū)外進入費區(qū)內(nèi)，通過自動扶梯或樓梯進入站臺層，候車。

一旦遇到火災等的應急事件發(fā)生，人們的疏散路線是車廂→站臺→站廳→站外。

從費區(qū)內(nèi)往費區(qū)外逃生的路線有兩種，一是通過進出站閘機，二是通過疏散門。

3、 看懂地鐵站廳、站臺、車廂的導向標識（以上海地鐵為例）

進入地鐵，會看到多種標識，有地面的，懸掛式的，墻上的，它們都是幫助人們知道所處位置，做出乘坐導向。

（1） 地面標識

在換乘站通道內(nèi)地面上貼有箭頭或者通過投影儀投射出彩色箭頭標志，含有地鐵線路名稱、特有顏色等簡單要素，箭頭顏色與相應的線路號顏色對應。

（2） 懸掛式指示牌

上海地鐵車站內(nèi)標識顯示的文字導向中，進站方向的為白色字體，出站方向的為黃色字體。目前，本市地鐵懸掛式導向多為醒目的LED燈箱，導向內(nèi)容中含有線路編號、出入口編號，均使用阿拉伯數(shù)字。

（3） 墻面、柱面標識

墻面、柱面標識一般顯示出入口位置方向，車站出入口外附近路名，標志性建筑等位置信息，及衛(wèi)生間，換乘線路等設(shè)施信息，此外還有友情提示及報警定位標識（定位標）、屏蔽門編號、站點圖、車廂號、疏散指示標識等。人們可以通過墻面、柱面標識指引，從相應的出入口出站到達目的地。

出入口編號具有唯一性，在地鐵站內(nèi)外均有明顯標識。一般多通過懸掛式標識和墻面標識顯示。

**報警定位標識（定位標）**是一串以“GD”“GA”開頭、跟著6位數(shù)字的特殊編碼，貼在每座車站的出入口、柱子、座椅、墻面等顯著位置。供乘客報警時匯報自己具體位置時使用，處警民警可以根據(jù)這串編碼迅速找到報警人。

屏蔽門編號位于站臺列車?？繒r，屏蔽門的正上方或屏蔽門上。此外，**往同一方向站臺屏蔽門編號也有關(guān)聯(lián)，在同一數(shù)字編號的屏蔽門上車，下一站在對應相同數(shù)字屏蔽門下車。**可提前告知同伴便于會合。

站點圖一般顯示在屏蔽門上方和車廂門上方等處。

一般屏蔽門上方貼的上海地鐵站點圖，站名字體為深色的是列車要停靠的站點，反應列車的行駛反向，且站名下方標有線路的對應色標。而停靠過的站點，也即反向站點，則均為灰色。人們可以根據(jù)站點字體顏色不同，判斷列車行駛方向，決定從哪邊上車。

地鐵內(nèi)的疏散指示標志一般配在墻上，高度在距地面 1 米以下的明顯位置，方便人員在疏散過程中看到。

（4） 車廂號

在車廂內(nèi)兩車廂連接處上端，標注車廂號，由一串數(shù)字組成，且有“車廂號”字樣。車廂號也顯示在對講裝置上方，方便乘客報警時使用。

（5） 站層圖、交通示意圖等

信息量最大、定位最為準確的是地鐵站內(nèi)的全網(wǎng)圖、站層圖、街區(qū)圖及軌道交通地圖，有助于乘客了解整個車站的空間結(jié)構(gòu)和布局以及車站附近的標志性建筑、城市地圖。這些信息多位于站廳層出入口附近。導向標識中此類標識的信息量最大，每條街、每條路都標識得很清楚。

4、 安全乘坐地鐵

（1） 配合安檢，遵守地鐵乘坐的安全規(guī)定。進站時需將攜帶的行李物品放入安檢設(shè)備進行檢查，嚴禁攜帶易燃易爆、有毒有害、管制刀具等危險物品進站乘車。

（2）在站臺候車時，要站在黃色安全線外，按照地面指示標志排隊候車，先下后上，避免擁擠推搡。列車進站停穩(wěn)后，再按照秩序上車。

（3）不倚靠屏蔽門、安全門或安全護欄；車門開啟或關(guān)閉時，注意身體與車門保持一定距離。

（4）不在站臺上嬉鬧、追打。

（5）當車門燈閃爍，蜂鳴器響起時，不再強行上下車，阻礙車門關(guān)閉。

（6） 要注意車門與站臺之間的間隙，防止夾傷。上下車時要注意觀察站臺與列車之間的高度差和間隙，小心邁步，避免摔倒。

（7） 不在車廂內(nèi)飲食飲水。

（8） 不使用電子設(shè)備時外放聲音。

（9）不擅動緊急停止手柄。

（10） 當發(fā)現(xiàn)列車運行異常時，可使用車廂緊急呼叫裝置聯(lián)系司機，或撥打地鐵服務熱線告知異常情況。

5、 知曉不能攜帶進站的物品清單

乘坐地鐵時，為了確保乘客的安全和地鐵的正常運營，以下物品是不能攜帶的：

（1） 易燃易爆物品

易燃液體：如汽油、煤油、柴油、酒精、油漆、香蕉水等，這些物品具有高度的可燃性，一旦泄漏或遇到火源，極易引發(fā)火災甚至爆炸。

易燃氣體：如氫氣、甲烷、乙烷、丙烷、丁烷等，這些氣體在一定條件下與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。

易燃固體：如紅磷、閃光粉、固體酒精、賽璐珞等，這類物品燃點較低，容易被點燃，燃燒速度快，且可能產(chǎn)生有毒氣體。

自燃物品：如黃磷、白磷等，在空氣中容易發(fā)生自燃，引發(fā)火災。

遇濕易燃物品：如金屬鉀、鈉、鋰、電石等，遇水或受潮時會發(fā)生劇烈化學反應，產(chǎn)生可燃氣體并放出大量熱量，可能導致燃燒或爆炸。

（2） 有毒有害物品

有毒氣體：如氯氣、一氧化碳、一氧化氮等，吸入這些氣體會對人體造成嚴重傷害，甚至危及生命。

有毒液體：如氰化物、汞、砒霜等劇毒化學品及其溶液，一旦泄漏，會對周圍環(huán)境和人員造成極大危害。

腐蝕性物品：如硫酸、鹽酸、硝酸、氫氧化鈉、氫氧化鉀等，具有強腐蝕性，會腐蝕車廂設(shè)備，若接觸人體，會造成嚴重的化學灼傷。

（3） 管制刀具及其他危險物品

管制刀具及其仿制品：匕首、三棱刀、彈簧刀、跳刀等具有自鎖裝置的刀具，以及其他相類似的單刃、雙刃、三棱尖刀等，這些刀具具有較大的危險性，容易被用于違法犯罪活動。

槍支彈藥及其仿制品：包括各類槍支、子彈、炮彈、炸藥等，嚴禁攜帶進站乘車，這是嚴重危害公共安全的行為。

其他可能危及乘客人身安全的物品：如弩、催淚器、電擊器、射釘槍、防衛(wèi)器等具有一定攻擊性的器械，以及可能干擾地鐵運營的強磁化物等。

（4） 超大超重物品

超長物品：一般來說，物品長度超過 1.6 米或體積超過 0.125 立方米的，不允許攜帶進站乘車，因為這類物品在車廂內(nèi)會占用較大空間，影響其他乘客的正常乘車。

超重物品：重量超過 30 公斤的物品，可能會對地鐵的運營安全造成一定影響，也不建議攜帶進站乘車。

（5） 其他禁止攜帶的物品

活禽畜以及可能妨礙公共衛(wèi)生的物品：如雞、鴨、鵝、狗、貓等活的家禽家畜，以及未經(jīng)包裝處理的海鮮、肉類等易散發(fā)異味、污染環(huán)境的物品，會影響車廂內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生和其他乘客的乘車體驗。

散發(fā)異味的物品：如榴蓮等具有強烈刺激性氣味的食物，雖然本身不具有危險性，但會給周圍乘客帶來不適，也在禁止攜帶之列。

未經(jīng)安全包裝的易碎品：如玻璃制品、陶瓷制品等，在地鐵運行過程中容易因晃動、碰撞而破碎，可能對乘客造成傷害。

6、 應對火災

一旦遇到火災發(fā)生，乘客應根據(jù)各種應急疏散標志、車站應急廣播通知、車站工作人員的引導進行迅速有序的撤離。**在遵循“躲火避煙”的原則下，更要注意“迅速和有序”。地鐵站幾乎沒有可以用于固守待援的空間，不宜固守救援。第一時間趕緊逃離起火地鐵站到出入口外的安全區(qū)域，切忌滯留圍觀，貽誤逃生時間。**當遇到初期火災時，有滅火處置經(jīng)驗的乘客，可以使用身邊的消防器材嘗試滅火。

滅火器和室內(nèi)消火栓箱：

在地鐵站內(nèi)的公共區(qū)域，無論是站廳層還是站臺層，都配備有滅火器箱和室內(nèi)消火栓箱，有滅火器材使用經(jīng)驗的人可以打開使用內(nèi)部的滅火器（大多數(shù)是干粉滅火器，極少數(shù)是二氧化碳滅火器）或室內(nèi)消火栓箱內(nèi)的自救盤（一般位于室內(nèi)消火栓箱體內(nèi)，可一人使用）進行滅火。

在列車車廂內(nèi)，有滅火器使用經(jīng)驗的乘客可以使用車廂內(nèi)配備的滅火器（一般置于座位下方或車廂兩端的側(cè)下方）進行滅火。

（1） 地鐵站臺**/**站廳火災應對

當確認車站內(nèi)發(fā)生火災時，要明確自己所在的位置。通過車站工作人員的指令、車站的廣播等獲悉情況，并根據(jù)車站工作人員的指引及疏散指示標志的指向進行逃生。

① 在站臺層的要通過疏散指示標志盡快尋找到至站廳層的樓梯，或是停止的自動扶梯，迅速向站廳層撤離；

② 在站廳層費區(qū)內(nèi)的，要盡快通過就近的進出站閘機或疏散門撤離；

③ 在站廳費區(qū)外的，要盡快通過疏散指示標志尋找就近的樓梯或停止的自動扶梯，往出入口外撤離。

如果火情發(fā)生在身邊，則第一時間示警，可以通過手機撥打119報警電話、匯報給就近的車站工作人員（站務員、保安、民警，一看到即報告）、或按下墻面上的手動報警器（如若身邊正好有的話）進行報告并立即向站外撤離。不要滯留現(xiàn)場，圍觀明火或是煙霧。

（2） 車廂火災求生方式

如果火情發(fā)生在所在車廂，立即離開著火車廂，撤到其他車廂內(nèi)。通過手機撥打119報警電話、撥通緊急呼叫裝置與司機報告。緊急呼叫裝置一般位于車廂中間或兩端。

① 列車停靠前方車站

當確認車廂發(fā)生火災以后，列車在未失去動能的情況下，會駛向前方車站。在列車上的乘客，按照“躲火避煙”的原則，遠離著火車廂，等到站后車廂門打開，乘客可以順利離開列車到達站臺層，從站臺撤至站廳，出站。

這里要注意，當列車到站打開車廂門時，一定要保持有序，否則極易因擁擠引發(fā)踩踏事故。

② 列車迫停隧道

若列車失去動能時，便會迫停在區(qū)間隧道內(nèi)，乘客需要通過區(qū)間隧道進行疏散逃生，而列車所處區(qū)段相鄰的兩站會派出救援人員前來救援。

通過車頭或車尾的疏散門、或通過兩側(cè)的車廂門（隧道有逃生平臺時），離開起火且迫停的列車，并通過區(qū)間隧道向兩側(cè)逃生。