北京時間2024年10月30日4時27分，搭載神舟十九號載人飛船的長征二號F遙十九運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，飛船成功進(jìn)入預(yù)定軌道。

4時35分，神舟十九號載人飛船過境北京。攝影愛好者們在門頭溝區(qū)定都閣旁守候，拍攝到神舟十九號載人飛船與火箭成功分離的瞬間。

▲攝影：白繼開 鄭志

在酒泉，新華社記者拍攝下神舟十九號載人飛船的發(fā)射軌跡。

▲新華社記者 連振 攝

11時00分，飛船成功對接于空間站天和核心艙前向端口，整個對接過程歷時約6.5小時。

在載人飛船與空間站組合體成功實(shí)現(xiàn)自主快速交會對接后，神舟十九號航天員乘組從飛船返回艙進(jìn)入軌道艙。

12時51分，在軌執(zhí)行任務(wù)的神舟十八號航天員乘組順利打開“家門”，歡迎遠(yuǎn)道而來的神舟十九號航天員乘組入駐中國空間站，“70后”、“80后”、“90后”航天員齊聚“天宮”，完成中國航天史上第5次“太空會師”。

后續(xù)，兩個航天員乘組將在空間站進(jìn)行在軌輪換。期間，6名航天員將共同在空間站工作生活約5天時間，完成各項(xiàng)既定工作。

神舟十九號載人飛船發(fā)射任務(wù)已圓滿完成，飛船的發(fā)射時間由什么決定？此次發(fā)射任務(wù)有哪些科技新亮點(diǎn)？

恰當(dāng)?shù)臅r間發(fā)射更有利于對接空間站

航天發(fā)射都有“時間窗口”，是指適合火箭發(fā)射的一個時間區(qū)間。神舟飛船的目的地是中國空間站，由于空間站也在太空圍繞地球不停地運(yùn)動，這就要求神舟飛船要在恰當(dāng)?shù)臅r間發(fā)射才能有利于對接空間站，這是時間窗口的重要決定因素。

此外，還要考慮到地面跟蹤測量系統(tǒng)的工作條件要求，比如遠(yuǎn)洋測量船工作海域的天氣情況、風(fēng)浪情況等。因此，白天和黑天不是決定神舟飛船發(fā)射時間窗口的因素，空間站與飛船的相對位置，測控才是重要的考慮。

裝載貨物數(shù)量最多、重量最重的載人飛船

中國航天科技集團(tuán)的陳同祥表示，神舟十九號載人飛船是中國載人航天工程進(jìn)入空間站應(yīng)用與發(fā)展階段以來的第4艘載人飛船，也是以往型號中裝載的貨物數(shù)量最多、重量最重的一次。

陳同祥介紹，在不改變飛船主體技術(shù)狀態(tài)的前提下，神舟十九號的裝載體積較神舟十八號提升了20%，裝載質(zhì)量增加了約30%、百十來公斤，為空間站運(yùn)送包括新鮮食品、水果，衣物以及在軌維護(hù)設(shè)備等物資。

陳同祥表示，面對新增的裝載物資，研制團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量的分析和推演，優(yōu)化了飛船的系統(tǒng)，將設(shè)備更新?lián)Q代，給飛船本身減重，從而提升載荷。同時，設(shè)計(jì)人員還對飛船軌道艙進(jìn)行了布局調(diào)整，比如將原來散放的物資歸置在一起，騰出了更多可利用空間。

果蠅上太空，小白鼠在排隊(duì)

神舟十八號飛船曾帶著斑馬魚和金魚藻飛往了空間站。斑馬魚是一種非常受歡迎的淡水觀賞魚，也是科學(xué)家非常喜歡的“模式生物”。所謂的模式生物是生物學(xué)家通過對選定的生物物種進(jìn)行科學(xué)研究，用于揭示某種具有普遍規(guī)律的生命現(xiàn)象。

本次神舟十九號搭載的果蠅也是一種模式生物。果蠅便于進(jìn)行遺傳學(xué)實(shí)驗(yàn)，許多基因與人類基因具有相似性，其研究可以獲得對人類遺傳疾病的認(rèn)識，為研究人類自身在太空的適應(yīng)性奠定基礎(chǔ)。

未來，中國空間站還將展開小鼠實(shí)驗(yàn)，小白鼠也是模式生物。其他的常見模式生物還有，豌豆、線蟲以及擬南芥等等?？茖W(xué)家對這些模式生物都是“知根知底”的，所以有利于科學(xué)研究。

用鋰電池取代過去的鎘鎳電池

從神舟十八號載人飛船開始，神舟飛船的主電源儲能電池將鎘鎳蓄電池升級為鋰離子蓄電池，單組電池?cái)U(kuò)容30%以上，同時新增了更為精準(zhǔn)的充電分流控制模式，安全控制策略自適應(yīng)能力進(jìn)一步提升。

相比其他航天器，神舟飛船的電源工作環(huán)境比較復(fù)雜。有單船飛行時的大負(fù)載自主供電，有遮擋嚴(yán)重和光照條件較差時接受空間站的并網(wǎng)供電，還有返回途中的安全供電、故障時的應(yīng)急供電……神舟十八號停靠在天和核心艙徑向端口，更是覆蓋了所有在軌惡劣工況，因而經(jīng)歷了更多的能源供給難題。

“鋰電能量更高、循環(huán)壽命更長、無記憶效應(yīng)。其在應(yīng)對復(fù)雜工況時，無須開展特殊的在軌維護(hù)工作。另外，相比鎘鎳蓄電池，鋰電能量保持能力更強(qiáng)，能使太陽帆板基本處于停轉(zhuǎn)狀態(tài)，間接減少機(jī)械結(jié)構(gòu)的損耗?！鄙裰埏w船電源分系統(tǒng)研制人員表示。

同時，新電池重量更輕、能效更高，3塊電池可以頂原先的6塊電池。電池重量減輕，意味著神舟飛船在整船重量沒有變化的情況下，可以搭載更多空間站所需物資。

神舟十九號作為神舟十八號的應(yīng)急救援待命船，其鋰離子蓄電池已在地面“待機(jī)”半年之久。研制人員重點(diǎn)比對了鋰離子蓄電池在出廠、進(jìn)場及發(fā)射三個階段的數(shù)據(jù)，電池狀態(tài)與剛出廠時基本沒有差異，目前仍處在巔峰狀態(tài)。

來源：科技日報(bào)、紅星新聞、北京日報(bào)、中國青年報(bào)、騰訊太空