你知道嗎？高鐵有一個(gè)別稱叫“子彈頭火車”，之所以有這樣的別稱，是因?yàn)槠鋼碛歇?dú)特的流線型車頭，頭部造型酷似一顆子彈。

將高鐵的頭部設(shè)計(jì)成子彈頭形狀，絕不僅僅是出于對(duì)外觀美感的追求。這一設(shè)計(jì)的背后，充分彰顯了設(shè)計(jì)師為解決實(shí)際問(wèn)題而做出的諸多努力，也為高鐵的高效運(yùn)行和舒適體驗(yàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

01

什么是流線型設(shè)計(jì)

流線型設(shè)計(jì)

流線型設(shè)計(jì)是一種以流暢的曲線和光滑的表面為主要特征的設(shè)計(jì)風(fēng)格，廣泛應(yīng)用于工業(yè)設(shè)計(jì)、航空航天、交通工具等領(lǐng)域。從外觀上看，流線型設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出連續(xù)、平滑且沒(méi)有明顯棱角突變的形態(tài)。

流體在流線型物體表面的運(yùn)動(dòng)主要表現(xiàn)為層流，沒(méi)有或很少有湍流，這保證了物體受到較小的阻力。流線型可以理解為周圍的空氣繞著物體運(yùn)動(dòng)，具有流線型這種形狀的物體在流體中運(yùn)動(dòng)時(shí)所受到的阻力最小，所以汽車、火車、飛機(jī)機(jī)身、潛水艇等外形常做成流線型。

02
流線型設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)

高速度的追求

列車在高速運(yùn)行時(shí)，空氣動(dòng)力學(xué)性能是一個(gè)非常重要的考核指標(biāo)，高鐵列車的速度越快，空氣阻力越大，要想實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)行，空氣阻力是一個(gè)必須克服的難題。

與方形車頭相比，子彈頭車頭的流線型設(shè)計(jì)能夠使空氣更加平滑地流過(guò)車身表面，降低風(fēng)阻系數(shù)，從而提高列車的運(yùn)行速度和能效。就像運(yùn)動(dòng)員在比賽中穿著緊身衣減少風(fēng)阻一樣，流線型的設(shè)計(jì)為其高速行駛提供了有力保障。

安全性考量

安全是高鐵設(shè)計(jì)的重中之重，子彈頭形狀的車頭在發(fā)生碰撞時(shí)，能夠更好地分散沖擊力，將碰撞的能量均勻地分布在車頭的各個(gè)部位，減少對(duì)乘客和車體的損害，為乘客的生命安全提供堅(jiān)實(shí)的保護(hù)。

此外，高速行駛的列車會(huì)引起空氣流紊亂，產(chǎn)生氣動(dòng)噪聲(由氣體流動(dòng)造成的噪聲)，流線型車頭和平整光滑的車體設(shè)計(jì)可以提高高鐵乘坐的舒適性和安全性。

流線型設(shè)計(jì)兼具美觀與實(shí)用的雙重價(jià)值，它不僅賦予了高鐵現(xiàn)代感和科技感，同時(shí)也為高鐵的高效運(yùn)行和安全穩(wěn)定提供了有力支持。當(dāng)我們乘坐高鐵出行時(shí)，能夠深切感受到中國(guó)高鐵的速度之快與運(yùn)行之穩(wěn)定，這就是中國(guó)速度。