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北京時(shí)間10月11日上午10點(diǎn)，美國(guó)好萊塢華納兄弟工作室，特斯拉CEO馬斯克乘坐著特斯拉“Robotaxi”到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，在當(dāng)天舉行口號(hào)為“我們，機(jī)器人”活動(dòng)（Robotaxi Day）上，正式揭曉了特斯拉Robotaxi無人駕駛出租車。

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馬斯克在現(xiàn)場(chǎng)介紹，特斯拉Robotaxi名為Cybercab，它沒有方向盤和踏板，車輛成本將低于3萬美元，交通成本約為0.2美元（約合人民幣1.4元）每英里（1.61公里）。

長(zhǎng)期看好特斯拉的韋德布什證券分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）表示，今天的發(fā)布會(huì)將是“馬斯克和特斯拉具有開創(chuàng)性的歷史性一天，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的新篇章”，并期待自動(dòng)駕駛技術(shù)能夠“改變游戲規(guī)則”。

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馬斯克曾表示，希望特斯拉的Robotaxi能為消費(fèi)者賺錢。2019年，在特斯拉自動(dòng)駕駛?cè)栈顒?dòng)上，馬斯克說，特斯拉的Robotaxi第一階段將類似網(wǎng)約車、共享汽車的業(yè)務(wù)模式，特斯拉會(huì)建立自己的全自動(dòng)駕駛的特斯拉Robotaxi車隊(duì)，初期會(huì)自己運(yùn)營(yíng)，其打車成本會(huì)比現(xiàn)在的公交車票價(jià)還低。

不過，馬斯克在自動(dòng)駕駛及自動(dòng)駕駛出租車上，已經(jīng)“鴿”了外界數(shù)次：

2019年，馬斯克說：明年我們會(huì)有超過1百萬的robotaxi在路上跑；

2020年，明年我們會(huì)看到一些robotaxi在路上跑；

2021年，我對(duì)今年robotaxi能夠正式上路感到非常自信；

2022年，如果今年無法達(dá)成全自動(dòng)·比人類駕駛更安全的自動(dòng)駕駛我會(huì)感到非常驚訝；

2023年，我覺得這個(gè)自動(dòng)駕駛今年結(jié)束前將比人類做的更好；

2024年夏季，我之前的判斷可能太樂觀了，明年可能是實(shí)現(xiàn)的最佳年份。

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“在實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛汽車方面，特斯拉的進(jìn)度始終落后于計(jì)劃?！鼻疤厮估聲?huì)成員、風(fēng)險(xiǎn)投資基金Westly Group創(chuàng)始人兼管理合伙人史蒂夫·韋斯利(Steve Westly)表示。他認(rèn)為，周四的活動(dòng)只是一次“華麗的演示”，如果展示的內(nèi)容超出這些，他會(huì)感到“震驚”。

另外，作為中國(guó)唯一能做到規(guī)?；?、常態(tài)化測(cè)試的企業(yè)，蘿卜快跑服務(wù)已覆蓋全國(guó)10多個(gè)城市。

對(duì)于與特斯拉比拼，蘿卜快跑很有信心。蘿卜快跑是率先實(shí)現(xiàn)大模型在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用突破的Robotaxi公司。