火箭點火升空，攜帶探月器前往月球，而登月艙在月球執(zhí)行完任務(wù)后，又會再次點火升空返回地球，等一等，月球和地球不同，月球是一個近乎于真空的環(huán)境，其大氣壓力約為10的-10次方帕斯卡，在這樣的環(huán)境下探月器如何點火，又如何升空呢？

所謂的點火，實際上就是讓可燃物燃燒起來，而在地球上點火是一件理所當然的事情，因為地球大氣中氧氣的含量約為21%，所以一般情況下，我們在點火之前是不會考慮氧氣問題的，這也使我們忘記了氧氣在燃燒過程中的重要地位。事實上我們可以簡單將燃燒理解為可燃物與氧化劑之間的化學反應(yīng)，在燃燒的過程中，可燃物與氧化劑是缺一不可的。在地球上，氧氣就是天然的氧化劑，所以在點火之前，我們通常只需要準備好可燃物，然后為其提供一定的熱量，它就可以熊熊燃燒起來。

不過即使在地球上，只依靠空氣中的氧氣來充當氧化劑，也并不能夠滿足所有情況下的需求。

因為地球空氣中的氧氣含量僅為21%，所以這就限制了燃燒所能夠達到的溫度。如果我們想要獲得高溫燃燒，比如300攝氏度以上的燃燒，那么就必須要額外添加氧化劑了。

舉個例子，比如我們在空氣中設(shè)法點燃乙炔，那么會由于燃燒不充分，而達不到過高的溫度，但如果我們將氧氣和乙炔混在一起，那么則能夠產(chǎn)生300度以上的高溫，乙炔焊接就是這一原理。由于乙炔焊接不需要空氣中的氧氣，所以即使是在真空環(huán)境之下，也是可以使用的。既然可以在真空環(huán)境下進行焊接，那么在真空環(huán)境下自然也就可以為探月器點火。

無論是從地球升空的火箭，還是從月球升空的登月艙，都是要攜帶氧化劑的。

說到火箭的氧化劑，早期火箭所使用的氧化劑是液氧以及過氧化氫，所以這種火箭又被稱之為液體火箭，現(xiàn)在基本上已經(jīng)不用了?，F(xiàn)在的火箭之中攜帶的是固體的藥柱，火箭藥柱實際上就是一種固體燃料，這種固體燃料攜帶方便，而且可以根據(jù)火箭的需求設(shè)計成不同的幾何形狀，常見的藥柱形狀有柱形和球形。

有了火箭藥柱，就不需要再借助于空氣中的氧氣了，只需要配備一個點火裝置，就可以順利完成點火的過程，因此即使是在近乎于真空的月球之上，登月艙的上升段也能夠輕松完成點火。既然點火不是問題，那么就剩下升空了，月球上沒有大氣，那么登月艙的上升段是如何產(chǎn)生推力的呢？

火箭發(fā)動機和噴氣式飛機所使用的噴氣發(fā)動機其實是非常類似的。在地球上我們看到噴氣式飛機呼嘯而過，會產(chǎn)生一個誤會，那就是飛機是靠向后推動氣體來使自身向前飛行的，實則不然。

無論是火箭也好、飛機也罷，它們之所以能夠前進，依靠的是反作用力。只要我們向一個方向施加了一個作用力，那么就一定會產(chǎn)生一個與作用力方向相反、大小相等的反作用力。這是牛頓第三定律所告訴我們的。噴氣式飛機向后噴射物質(zhì)，會產(chǎn)生一個向后的作用力，與此同時會產(chǎn)生一個向前的反作用力推動飛機前行，唯一與火箭不同的是，由于大氣的存在，飛機向后噴射的物質(zhì)會推動氣體，而被推動的氣體也會產(chǎn)生一個推動飛機前行的反作用力。月球上雖然沒有大氣，登月艙點火之后向下噴射的物質(zhì)不會作用于空氣，但這并不影響其所噴射物質(zhì)所產(chǎn)生的反作用力的出現(xiàn)。

登月艙點火之后，可燃物與氧化劑產(chǎn)生化學反應(yīng)，物質(zhì)向后噴射而出，產(chǎn)生了一個向下的作用力，與此同時一個力量相等的反作用力產(chǎn)生了，推動登月艙完成升空。

雖然月球上沒有空氣，但升空反而更加容易，因為沒有了空氣，也就沒有了阻力，且月球的引力要比地球小得多，只有地球引力的六分之一左右，所以登月艙根本不需要火箭發(fā)射塔，只需要將登月艙的下降段作為發(fā)射架，上升段就可以順利點火升空了。升空以后的登月艙會非常輕松地進入環(huán)月軌道，并與等候在那里的服務(wù)艙以及指令艙實現(xiàn)對接，之后服務(wù)艙點火，同樣是在近乎于真空的宇宙中利用所產(chǎn)生的反作用力回到地球軌道。

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