近日，《知識(shí)就是力量》科學(xué)小記者打卡中國(guó)科學(xué)家博物館，聆聽(tīng)展品訴說(shuō)中國(guó)科技發(fā)展的聲音，見(jiàn)證熠熠生輝的科學(xué)家精神。

中國(guó)科學(xué)家博物館是中國(guó)首個(gè)以科學(xué)家群體為主題的大型綜合博物館，集“采集、館藏、研究、展示、教育、宣傳”功能為一體，旨在展示中國(guó)科學(xué)家形象、弘揚(yáng)科學(xué)家精神。知力科學(xué)小記者在探訪中國(guó)科學(xué)家博物館之旅中，對(duì)詹天佑的故事感觸頗深。

詹天佑(1861年-1919年)，中國(guó)近代鐵路工程專家，被譽(yù)為“中國(guó)首位鐵路總工程師”“中國(guó)鐵路之父”“中國(guó)近代工程之父”。

詹天佑

詹天佑自小便對(duì)機(jī)械感興趣，喜歡研究機(jī)器的內(nèi)部構(gòu)造，大家都覺(jué)得他是“機(jī)器迷”。1872年，12歲的詹天佑以優(yōu)異的成績(jī)?nèi)脒x清政府籌辦出洋預(yù)備班，赴美學(xué)習(xí)，西方先進(jìn)的技術(shù)與當(dāng)時(shí)落后的中國(guó)形成鮮明對(duì)比，這激起了詹天佑發(fā)憤圖強(qiáng)的決心。1878年，詹天佑考入耶魯大學(xué)土木工程系，主修鐵路工程。

詹天佑學(xué)成回國(guó)后，到鐵路公司做工程師。負(fù)責(zé)修建了唐山鐵路、灤河大橋、京津鐵路、萍醴鐵路、新易鐵路、京張鐵路等工程。修建灤河鐵路大橋時(shí)，他創(chuàng)新性地提出了氣壓沉箱法，解決了外國(guó)工程師無(wú)法解決的問(wèn)題。

京張鐵路建設(shè)場(chǎng)景

京張鐵路途經(jīng)軍都山脈，地形險(xiǎn)峻，工程異常艱巨，長(zhǎng)約200公里，為通往西北之要道。為爭(zhēng)奪修路權(quán)，英、俄兩國(guó)相持不下，清政府決定自力修筑，但缺乏信心。1905年，詹天佑任京張鐵路總工程師。外國(guó)工程師紛紛議論，根本不相信中國(guó)能修成這條鐵路。詹天佑則說(shuō):“中國(guó)地大物博，而于一路之工，必須借重外人，引以為恥！他不畏嚴(yán)寒酷暑、跨越重重險(xiǎn)峻，還要克服資金短缺的困難，用短短4年時(shí)間就讓京張鐵路建成通車(chē)。

青龍橋附近的“之”字形軌道

京張鐵路通車(chē)時(shí)的技術(shù)人員和工人合形（車(chē)前右三為詹天佑）

詹天佑向全世界證明中國(guó)人能修出自己的鐵路。自此，詹天佑贏得了極高聲譽(yù)，引起了中外廣泛關(guān)注，他的名字載入史冊(cè)。

辛亥革命后，為了振興鐵路事業(yè)，詹天佑和同行一起成立中華工程師會(huì)，成為工程師有團(tuán)體組織之始，并被推為會(huì)長(zhǎng)。中華工程師會(huì)的成立對(duì)開(kāi)展學(xué)術(shù)交流活動(dòng)和推動(dòng)科學(xué)技術(shù)事業(yè)的發(fā)展起到了突出作用，在當(dāng)時(shí)營(yíng)造了一種積極的學(xué)術(shù)研究的風(fēng)氣，為培養(yǎng)人才發(fā)揮了重要作用。

詹天佑在《敬告青年工學(xué)家》一文中，對(duì)青年工學(xué)家提出了股切期望：“莽芽神州，豈長(zhǎng)貧弱？曰富、曰強(qiáng)，首賴工學(xué)。”詹天佑將一生奉獻(xiàn)給中國(guó)的鐵路事業(yè)，主持修建了十幾條鐵路，他為中國(guó)近代鐵路事業(yè)作出了巨大貢獻(xiàn)，為國(guó)家尊嚴(yán)和主權(quán)完整奮斗到生命的最后一刻。

中國(guó)科學(xué)家博物館中詹天佑的故事讓大家感慨萬(wàn)千，來(lái)聽(tīng)聽(tīng)知力科學(xué)小記者的心得感悟吧。弘揚(yáng)科學(xué)家精神，講好科學(xué)家故事。大家好，我是《知識(shí)就是力量》科學(xué)小記者羅銳鈞。

我有幸參觀了科學(xué)家博物館，內(nèi)心深受觸動(dòng)。在博物館中，我了解到了眾多偉大科學(xué)家的光輝事跡，其中詹天佑和京張鐵路的故事令我感慨萬(wàn)千。

當(dāng)時(shí)，外國(guó)列強(qiáng)都認(rèn)為中國(guó)人沒(méi)有能力自主修建京張鐵路，對(duì)我們百般嘲諷。然而，詹天佑挺身而出，毅然決然地接下了這個(gè)艱巨的任務(wù)。在修建過(guò)程中，他遭遇了無(wú)數(shù)的困難和挑戰(zhàn)，資金短缺、技術(shù)難題、惡劣的自然環(huán)境等等，但他始終沒(méi)有放棄。

最終，詹天佑成功修建了京張鐵路，讓全世界對(duì)中國(guó)人刮目相看。他的這種堅(jiān)韌不拔、勇于創(chuàng)新、敢于挑戰(zhàn)權(quán)威的精神深深打動(dòng)了我。

面對(duì)困難和挑戰(zhàn)，我們需要有堅(jiān)定的信念和勇氣。在京張鐵路的修建過(guò)程中，詹天佑面臨了無(wú)數(shù)技術(shù)難題和外界質(zhì)疑，但他始終堅(jiān)持自己的信念。

此外，詹天佑和京張鐵路的故事還告訴我們，創(chuàng)新是推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的重要?jiǎng)恿?。在京張鐵路的修建過(guò)程中，詹天佑采用了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，成功解決工程難題。在現(xiàn)代社會(huì)中，創(chuàng)新已經(jīng)成為推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的重要力量。我們需要不斷學(xué)習(xí)和探索新的技術(shù)和方法，以應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的社會(huì)問(wèn)題。

最后，詹天佑和京張鐵路的故事也讓我們認(rèn)識(shí)到，國(guó)家和民族的崛起需要靠科技和文化的發(fā)展來(lái)支撐。京張鐵路的成功修建，不僅提升了中國(guó)的鐵路技術(shù)水平，也增強(qiáng)了中國(guó)人的自信心和自豪感。在未來(lái)的發(fā)展中，我們要注重科技和文化的發(fā)展，不斷提高國(guó)家的綜合實(shí)力和影響力。