在完成星座名稱(chēng)的標(biāo)準(zhǔn)化后，就需要?jiǎng)澏ǜ鱾€(gè)星座的區(qū)域范圍，以確定各自的“疆域”，這就如同對(duì)不同國(guó)家之間的疆域進(jìn)行勘測(cè)和劃界。1925年，在英國(guó)劍橋召開(kāi)的第二屆國(guó)際天文聯(lián)合會(huì)的大會(huì)上，比利時(shí)布魯塞爾皇家天文臺(tái)的尤金·約瑟夫·德?tīng)柌ㄌ兀‥ugène Joseph Delporte，1882-1955年）向大會(huì)提交了一份關(guān)于界定星座邊界的建議。德?tīng)柌ㄌ氐慕ㄗh很快被采納，并且在接下來(lái)的兩年里，他一直在為這個(gè)項(xiàng)目尋找可行的解決方案。

第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，天文聯(lián)合會(huì)中的各國(guó)天文學(xué)家有著各種民族主義情緒，特別是法國(guó)和德國(guó)等天文學(xué)家的分歧難以消除。德?tīng)柌ㄌ夭扇×艘环N更穩(wěn)妥的方法，他通過(guò)與委員會(huì)成員協(xié)商，來(lái)解決爭(zhēng)議和分歧，以減少標(biāo)準(zhǔn)化制定過(guò)程中所面臨的阻力。按照天文聯(lián)合會(huì)變星委員會(huì)的要求，德?tīng)柌ㄌ匦枰獙⑺幸呀?jīng)具有既定名稱(chēng)的變星都留在此前所在的星座中，這是其指導(dǎo)原則之一。為滿(mǎn)足這些條件，德?tīng)柌ㄌ貨Q定延續(xù)一些曾經(jīng)被廣泛采用的邊界方案。例如，為了與美國(guó)天文學(xué)家本杰明·阿普索普·古爾德（Benjamin Apthorp Gould，1824-1896年）的早期工作保持一致，他基本保留了古爾德曾于 1877 年在其《阿根廷測(cè)天圖》（Uranometria Argentina）中公布了南部星座的邊界，只是作了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，尤其是古爾德使用對(duì)角線(xiàn)的地方，因?yàn)樵撔菆D中仍然存在一些不規(guī)則的形狀，不便于使用。

古爾德的《阿根廷測(cè)天圖》

1874年，古爾德完成了其一生最受稱(chēng)頌的工作之一《阿根廷測(cè)天圖》，其后于1879年出版，其中使用了古德命名法。至1884年，在南半球可見(jiàn)的100度天區(qū)內(nèi)，《阿根廷測(cè)天圖》包含了73160顆恒星73160顆恒星，而古德命名法所標(biāo)注的恒星的觀(guān)測(cè)記錄一直更新至20世紀(jì)末。

最終，德?tīng)柌ㄌ貙⒅饕杏诔嗟滥?2度以北的天區(qū)，在對(duì)古爾德等人的工作進(jìn)行了補(bǔ)充后，他沿著赤經(jīng)圈和赤緯線(xiàn)畫(huà)出了星座的最新邊界，使得每顆恒星都處于確切的星座天區(qū)當(dāng)中。例如，之前提到過(guò)被御夫座和金牛座共享的恒星，最終以被完全分配給金牛座，而成為金牛座β。

德?tīng)柌ㄌ孛媾R的另一個(gè)難題是如何處理由蛇夫和巨蛇組合而成的星座，因?yàn)檫@兩個(gè)星座自古以來(lái)都是相互融為一體的。德?tīng)柌ㄌ貙⒕奚叻殖深^和尾兩個(gè)部分，分列于蛇夫座的兩側(cè)，從而解決了這一問(wèn)題。如今，巨蛇星座也成了唯一被分開(kāi)的星座，盡管它被劃分為頭尾兩個(gè)區(qū)域，但這兩個(gè)部分仍被視為同一個(gè)星座。

約翰·弗拉姆斯蒂德 （John Flamsteed，1646-1719年）星圖Atlas Coelestis中的蛇夫座

（圖中的蛇夫座與巨蛇座糾纏在一起）

1928年，國(guó)際天文聯(lián)合會(huì)第三次會(huì)議在荷蘭萊頓召開(kāi)，會(huì)議上天文學(xué)家們正式通過(guò)了德?tīng)柌ㄌ氐男亲逻吔纭?930年春天，國(guó)際天文學(xué)聯(lián)合會(huì)再次商討其具體內(nèi)容的修改建議，新的星座邊界方案最終獲得批準(zhǔn)。隨后，德?tīng)柌ㄌ卦?930年4月出版了最新的《天文圖集》（Atlas Céleste），并隨附了解釋說(shuō)明的《星座的科學(xué)界定》（Délimitation Scientifique des Constellations）一書(shū)。自此，天空就像地球上的國(guó)家一樣，擁有了明確的“劃界條約”，這也是全世界天文學(xué)家們一直遵守的條約。

航空公司廣告中的星圖

（星座將天空劃分為不同的區(qū)域，就像地球上的不同國(guó)家和地區(qū)一樣。有些航空公司以此作為廣告創(chuàng)意，不同的航線(xiàn)在空中的來(lái)回穿梭，將乘客送往不同的國(guó)家和地區(qū)。）