CRH380BL 型動車組通信網絡是實現整個動車組功能的關鍵，同時也是其監(jiān)控和診斷的核心。列車通信網絡(TCN)系統(tǒng)基于IEC61375-1 構建，是一個分為兩級的通信網絡，由列車總線 WTB 和車輛總線MVB 組成，均為兩路冗余。

CRH380BL 型動車組為 16 輛編組，分為 4 個牽引單元，每個牽引單元內用MVB 貫穿形成網段。每個 MVB 網段均設有兩個互為冗余的中央控制單元(Central control unit，CCU），除此之外在MVB 網段上主要有牽引控制單元(Traction controlunit，TCU)、制動控制單元(Brakecontrol unit，BCU)、空調控制單元、門控制單元以及診斷系統(tǒng)，如圖 8-22 所示。

兩個牽引單元之間通過TCN 網關與 WTB 連接，完成列車級信息傳遞。每個牽引單元有兩個網關，它們分別集成在兩個中央控制單元(CCU)內，互為冗余，但只有在作為主中央控制單元中的網關才參與WTB 和 MVB 通信。

WTB 的作用就是連接四個牽引單元，使兩個牽引單元之間進行必要的列車級數據交換。從列車通信和控制的觀點來看，CRH380BL 型動車組每個牽引單元都在一個 MVB 車輛總線網段上。WTB 和 MVB 網絡協(xié)議不一樣，它們之間數據交換的基是 TCN 網關，它負責 WTB和 MVB 兩個總線之間的數據轉換和路由(圖 8-23)。

一個牽引單元內 4 輛車構成一個 MVB 網段，它的拓撲結構是固定、不能動態(tài)改變的。通信采用中距離傳輸介質—屏蔽雙絞線，在車廂內分為兩路冗余布線。一個MVB網段內采用構架式的網絡結構，即每輛車形成一個 MVB 分支網，通過中繼器(圖 8-24)、與牽引單元的 MVB 主干網相連接，優(yōu)點是一個分支網故障時不致影響其它車輛的 MVB 分支網。對于端車，由于冗余的原因有兩個MVB 分段，分別通過兩個中繼器接入整個MVB 網段。

CRH380BL 型動車組牽引與制動系統(tǒng)單元部分將在后續(xù)單元中介紹，這里只給大家介紹采用 Controller Area Network(CAN)總線的部分設備級子系統(tǒng)網絡。CAN 協(xié)議模型結構只取OSI 模型的物理層、數據鏈路層和應用層。CAN 的工作方式為多主模式，任意節(jié)點在任意時刻可主動地向總線發(fā)送信息，如果多個節(jié)點同時向總線發(fā)送信息，則優(yōu)先級高的節(jié)點先發(fā)送，其節(jié)點具有自動關閉功能，以避免由于自身的故障而影響總線上其它設備的通信。CAN 信息傳輸采用短幀結構，傳輸時間短；通信介質可為雙絞線、同軸電纜和光纖等，通信距離最遠可達 10km，此時速率小于5kbit/s。

CRH380BL 動車組每節(jié)車(餐車除外)有 2 個或 4 個外門子系統(tǒng)，其中一個系統(tǒng)的控制單元為主外門控制單元，其它外門的門控制單元通過 CAN 總線和其通信。所有外門控單元接收來自車輛控制單元的信號和命令，同時主外門控單元把所有外門控單元的狀態(tài)和診斷信息傳到車輛控制網絡中。在外門子系統(tǒng)中，各個門控器在 CAN 總線上的地址通過接口連接器中的 1、5、6、8 以及 9 針的不同配置進行設置。

火災報警和煙霧探測系統(tǒng)也應用了CAN 總線，其中煙探測控制器和光電感煙探測器通過CAN 總線連接起來并形成一個回路，提高了系統(tǒng)可靠性和安全性。

上述外門系統(tǒng)、火災報警系統(tǒng)以及煙霧探測器(FAS/SD)等設備級網絡也需要加入MVB網絡進行信息交互，但它們本身不具有 MVB 通信功能，這時可以通過分布式輸入/輸出站(圖 8-26)作為橋梁，將輸入輸出開關量信號通過輸入/輸出站與 MVB 上的其它相關設備相連。采取這種技術措施后，設備級網絡里的設備信息就可以由 CCU 或其它設備共享，CCU 也可以控制設備級網絡子系統(tǒng)的輸出。

對于EMU動車組網絡而言，除了傳遞車輛運行時的控制信息，還要監(jiān)控車上設備的運行狀態(tài)，并提供設備維修信息。CRH380BL 動車組診斷系統(tǒng)給列車工作人員和維修人員提供維修信息，整個網絡控制的診斷系統(tǒng)集成在司機和乘務員人機交互界面(Man Machine Interface，MMI)中，稱為?動車組中心診斷系統(tǒng)?。維修信息可通過 MMI 顯示出來，并可通過無線通訊接口傳輸或服務接口下載供相關人員參考和利用。每個司機室的兩個 MMI 之間可通過專用以太網在必要時進行通信；與 VB 沒有直接接口的子系統(tǒng)可用輸入/輸出模塊(SIBAS-KLIP，圖 8-28）

和中心診斷中的中央控制單元進行讀取。

（圖 8-28 智能外圍中端 SIBAS?-KLIP）

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