設(shè)計人員在選擇設(shè)計方案時

除了反復(fù)評估技術(shù)指標(biāo)

還關(guān)注文化特性

“飛龍”的文化特性是什么？

又是怎么來的呢？

為了回答這個問題

先簡單介紹一下“飛龍”的背景

2004年

我國通過“市場換技術(shù)”的方式

從國外引進了高速動車組技術(shù)

通過合作生成、國內(nèi)制造

打造了CRH1、CRH2、CRH3和CRH5四個技術(shù)平臺

在較短的時間里滿足了百姓出行的需要

(引進的CRH技術(shù)平臺)

然而基于不同平臺研發(fā)出的“和諧號”車型

由于標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

不能互聯(lián)互通

難以互為備用

增加了運營和維修成本

2012年

在“消化、吸收”基礎(chǔ)上

中國鐵路總公司主導(dǎo)

中國鐵道科學(xué)研究院技術(shù)牽頭

中車所屬設(shè)計制造企業(yè)

開展了中國標(biāo)準(zhǔn)動車組設(shè)計研制工作

技術(shù)參數(shù)為

最高試驗速度385公里/小時

最高營運速度350公里/小時

時速350公里將刷新世界鐵路最高運營速度記錄

以往的動車組

CRH1、CRH2、CRH3和CRH5技術(shù)是人家的

CRH380系列也是在已有車基礎(chǔ)上的深度研發(fā)

( CRH380****系列動車組)

圖20 CRH2與新干線E2-1000外形對比

標(biāo)準(zhǔn)動車組則完全是中國車

中國人有中國的臉孔

中國車也要有中國的“臉孔”

如何實現(xiàn)呢？

(“復(fù)興號”****)

為此

要基于中國文化傳統(tǒng)的特色

汲取中華五千年傳統(tǒng)文化之精髓

用意象表征法將傳統(tǒng)文化的“神”“氣”“韻”注入外形涂裝設(shè)計中

使列車真正鮮活起來

在中國的傳統(tǒng)文化里

有一種非常特殊的元素—龍

上下數(shù)千年

龍成了中國和中國文化的象征

對每一個炎黃子孫來說

龍的形象是一種符號、一種意緒、一種血肉相連的情感

“龍的子孫”、“龍的傳人”這些稱謂

常令我們激動、奮發(fā)、自豪

“龍的傳人”、“龍的國度”也獲得了世界的認同

(舞龍)

同時

龍也代表著權(quán)力、尊貴、榮耀

自秦漢以后

龍被當(dāng)成是帝王的象征

歷代的皇帝都是被尊稱為“真龍?zhí)熳印?/p>

經(jīng)過頭腦風(fēng)暴后

設(shè)計團隊認為龍既能反映中國特有的文化傳承

又能體現(xiàn)“君臨天下”的氣勢

所以

最終確定以“龍”作為CR400AF動車組的涂裝主題

選定龍寓意的主題后

設(shè)計人員聚焦于龍頭

提取龍角、龍眼和龍髯作為特征結(jié)構(gòu)

畫出黑白設(shè)計草圖

(原圖與特征提取)

進一步提煉圖案的文化韻味

融合現(xiàn)代審美觀念細節(jié)推敲

使其更具表現(xiàn)力與感染力

這是典型的藝術(shù)塑造過程

涉及核心技術(shù)

在此就不多說啦

(黑白設(shè)計方案**)**

基本方案確定后

接下來要進行色彩配置了

中國傳統(tǒng)文化里

龍主要有黃色和紅色兩種

黃色又被稱為“正色”

《詩·綠衣》也說:“黃,中央之色也?”

作為“中央?中和?土(地)?帝王之服”的顏色

黃色一度為皇家御用色

隨著時代的發(fā)展

帝王禁忌不再像以前那么嚴格

民間也開始使用起了黃色

時至今日

黃色所代表的高貴

仍然是其他顏色無法取代的

(黃色的龍袍)

紅色醒目鮮亮

象征吉祥喜慶

與中國標(biāo)準(zhǔn)動車組下線

舉國同慶的氛圍相合

所以最終選擇了喜慶的紅色

(設(shè)計配色**)**

裝飾顏色確定了紅色

車身背景色怎么選呢？

這就要考慮色彩搭配問題啦

在彩色光譜中所見的長條形的色彩序列

首尾連接形成色環(huán)

( 色環(huán)）

色環(huán)中有三種色系

相近色是指在色環(huán)上相鄰的顏色(例如橙、黃、綠)

強調(diào)色彩統(tǒng)一

給人的視覺效果舒適自然

相對的兩種色彩(如紅和綠)稱為對比色

對比色強調(diào)色彩對比

給人感覺強烈的沖擊力和華麗感。

同色系則比鄰近色更加接近

指的是在同一色相中不同的顏色變化

同色系給人感覺很柔和

整體很和諧

(色系)

在選擇紅色為主色后

設(shè)計人員并沒有根據(jù)色彩搭配一般選擇配色

而是選擇了無彩色的銀色為背景

對比鮮明

充滿活力

紅色色帶在銀色的底色上形成鮮明的線條

色帶曲線與流線型車頭曲線、車窗曲線三者走勢一致

匯聚延展

指向明確

速度感和科技感十足

(外形涂裝設(shè)計效果圖)

小編最后總結(jié)一下

基于空氣動力學(xué)原理

設(shè)計人員設(shè)計了外形輪廓方案

數(shù)千次性能仿真與試驗

世界最先進的動模型實驗平臺

420公里/小時，創(chuàng)世界紀錄的高速交會檢驗

用意象表征法將龍的“神”“氣”“韻”注入外形涂裝設(shè)計中

承華夏文脈

彰民族氣韻

飛龍展姿

大國復(fù)興

這就是“神龍”的造型歷程

關(guān)于中國高鐵的故事

各位看官

“神龍”的外觀設(shè)計金獎是不是實至名歸呢？

（馳騁的CR400AF）

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