近些年，各大汽車(chē)公司都在研發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)，搶占市場(chǎng)，國(guó)家也大力支持純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，純電動(dòng)汽車(chē)一下子出現(xiàn)在人們的視野當(dāng)中。但你知道嗎？其實(shí)純電動(dòng)汽車(chē)并不是近些年才有的新鮮事物，一百多年前它就出現(xiàn)了。

那么，既然純電動(dòng)汽車(chē)早就出現(xiàn)，為什么到現(xiàn)在才開(kāi)始推崇呢？這一百多年間，純電動(dòng)汽車(chē)都經(jīng)歷了些什么？一起來(lái)看看。

純電動(dòng)汽車(chē)很早就有

純電動(dòng)汽車(chē)并非21世紀(jì)的新生事物。在汽車(chē)時(shí)代的早期，它曾經(jīng)也占有一席之地，與燃油汽車(chē)、酒精燃料汽車(chē)、蒸汽汽車(chē)等并駕齊驅(qū)。
早在1881年，也就是卡爾 · 本茨發(fā)明第一輛汽車(chē)4年之前，**世界上就出現(xiàn)了第一輛純電動(dòng)汽車(chē)。**只不過(guò)，它的速度和續(xù)航里程都相當(dāng)可憐，根本無(wú)法和當(dāng)時(shí)流行的馬車(chē)競(jìng)爭(zhēng)。

純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展歷程

19世紀(jì)末，純電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)迎來(lái)了黃金時(shí)代。純電動(dòng)汽車(chē)因沒(méi)有震動(dòng)、廢氣和巨大的噪聲，在性能上 “碾壓” 同時(shí)代的其他汽車(chē)。當(dāng)時(shí)只有城市里才擁有良好路面，絕大部分汽車(chē)只服務(wù)于上下班通勤一類(lèi)的事務(wù)，因此它續(xù)航里程短的問(wèn)題，沒(méi)有成為阻礙其發(fā)展的原因。隨著美國(guó)供電網(wǎng)絡(luò)的延展，更多城市得到了穩(wěn)定的電能供應(yīng)，也為人們?cè)诩依锝o純電動(dòng)汽車(chē)充電提供了可能。到1912年，美國(guó)至少有3.4萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行。
但1920年后，美國(guó)道路上再也看不到電動(dòng)汽車(chē)了，使用汽油驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)逐漸壟斷了市場(chǎng)。

這是因?yàn)椋绹?guó)在得克薩斯州發(fā)現(xiàn)了石油，使汽油價(jià)格大幅降低。燃油汽車(chē)的使用成本明顯下降，它們便于補(bǔ)充燃料和續(xù)航里程較長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)也凸顯出來(lái)。隨著內(nèi)燃機(jī)和傳動(dòng)等技術(shù)的改善，燃油汽車(chē)開(kāi)始獨(dú)步天下。

在20世紀(jì)后半葉，因中東地區(qū)軍事沖突帶來(lái)的石油價(jià)格上漲，純電動(dòng)汽車(chē)有過(guò)幾次短暫復(fù)興。但沒(méi)有本質(zhì)性突破的電池技術(shù)，成為制約純電動(dòng)汽車(chē)性能提升的短板。隨著局勢(shì)平息，石油價(jià)格走弱，純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展也漸入低潮。

直到21世紀(jì)，全球變暖、能源危機(jī)和鋰離子電池技術(shù)****的進(jìn)步，方才促成了純電動(dòng)汽車(chē)的復(fù)興潮流。

所以，純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展也是起起伏伏呢，好在現(xiàn)在它又迎來(lái)了發(fā)展的春天，我們也希望它的發(fā)展能為節(jié)能減排做出貢獻(xiàn)。