假期臨近，春運的我們走到哪都需要重重安檢。

看著長長的隊伍到不了盡頭，我們也不禁想問，手動安檢、安檢門、行李機(jī)到底有啥不一樣，不能合并檢查嗎？

手持安檢器和安檢門是檢查旅客的，行李機(jī)是檢查行李的，作用不同，原理也不同~

安檢門

我們走過最多的就是安檢門，它是利用了電磁感應(yīng)原理，來檢測身上是否攜帶金屬物品，所以安檢門實質(zhì)上是一種金屬檢測器。

其工作原理可以簡述為：安檢門兩側(cè)裝有傳感器，可以發(fā)射和接收交變電磁場，當(dāng)有金屬物體靠近該磁場時，就會影響磁場的分布，從而使得此范圍內(nèi)的磁通量發(fā)生變化，磁通量的變化會產(chǎn)生電流，進(jìn)而引發(fā)報警。

非專業(yè)人士請看下圖小漫畫：

人工安檢

感覺被用心對待的手動安檢，其手持安檢儀也是電磁感應(yīng)原理。但是手檢更為細(xì)致，可以準(zhǔn)確探知金屬物體的位置。

比如考場安檢，考生身上攜帶金屬物品，警報一響，違規(guī)設(shè)備藏在哪自然就知道了。

有小伙伴可能會有疑問，平時通過安檢門時，好像都會響呢？

的確，只要身上有金屬制品，安檢門都會發(fā)出聲音，金屬含量低時，警報聲??；當(dāng)金屬含量達(dá)到一定程度時，警報聲就會增大，提示安檢人員需要進(jìn)一步檢查。

行李安檢機(jī)

行李安檢機(jī)的原理就簡單粗暴多了。

它利用是我們常聽說的X射線，這是一種波長很短的電磁波，它有一個特點就是可以穿透肉眼看不透的物體，而且面對不同物體，其穿透本領(lǐng)也不一樣。

比如我們在醫(yī)院做的X光檢查，就是根據(jù)X射線對肌肉和骨骼穿透率不一樣，才能清晰地看到骨骼結(jié)構(gòu)。

行李物品也是一樣，當(dāng)你的行李箱通過安檢儀時，不同物體在X射線下的輪廓就會顯示出來。

如果你看過安檢人員的電腦屏幕應(yīng)該會發(fā)現(xiàn)，行李的X光片和體檢時的X光片不太一樣。行李的X光片是有顏色的，這是電腦計算的結(jié)果。

不同穿透強(qiáng)度會被轉(zhuǎn)換成不同顏色，方便安檢人員辨別是什么物體，比如橙色代表液體、藍(lán)色代表金屬等。

舉一反三，安檢機(jī)還能這樣用。

人體X光安檢

X射線對人體可不是那么友好，但X光安檢也在安全范圍內(nèi)，這種方式多用于高度懷疑人員或犯罪嫌疑人。

X光車輛檢查

用于邊檢，公安部門等。

說來說去，這么多的電磁、射線，這會對人體造成傷害嗎？

答案是：只要是正常生活，不超標(biāo)使用，就不會對身體造成傷害。

除非，這樣……

安檢門和手持安檢器是不會危害身體健康的，它們和電燈、電話、電磁爐等都屬于磁感應(yīng)原理，沒有電離輻射。

行李安檢器內(nèi)的X光有可能危害人體安全，但需要非常大的計量。國家對X射線的普通人年累積照射計量是有規(guī)定的。

這個計量如何達(dá)到？

假設(shè)你是每年上班365天的勞模，

工作就是8小時地鐵安檢員，

那一年的輻射量相當(dāng)于坐24次兩小時的飛機(jī)；

假設(shè)你是“事業(yè)有成”的商務(wù)人員，

一年坐24次兩小時的飛機(jī)，

這個輻射量還不到做一次胸透；

假設(shè)你一年要做5次胸透，

這個輻射量相當(dāng)于做一次頭部CT；

而做一次頭部CT，才剛達(dá)到國家規(guī)定的年輻射量。

但是醫(yī)療輻射一般不算在日常輻射量中，我們可以在必要的基礎(chǔ)上不頻繁做帶輻射的醫(yī)學(xué)檢查，但也不能因噎廢食，怕被輻射而放棄醫(yī)療。

不瞎信謠言，生活就會很安全。

當(dāng)然啦，如果你是孕婦，理論上要做500次胸透才能超過胎兒畸形的紅線。

不過在出行中，安檢員一般都會體諒準(zhǔn)媽媽的心情，如果提出不走安檢門，孕婦是可以改為手檢的。

安全檢查還有防爆檢查，通過粒子遷移譜技術(shù)，用卡片檢測旅客身上是否接觸過爆炸物；

液體檢查，通過熱傳導(dǎo)法：相同加熱條件和時間，看溫差判斷導(dǎo)熱性，來判斷液體類別；

還有毒品稽查，緝毒犬不是黑科技，但效率卻很高，我們也別看人家長得好看就逗弄它、干擾它們的工作。

最后，提醒大家，年關(guān)出門千萬不要想不開！

珍惜生命，好好安檢，才是真正保平安之法！

快過年了，在外一年的親人們到了歸家的時候，無數(shù)個客流的高峰，都匯聚著游子對家的期盼，在等待、擁擠、肩挑手提中，年味逐漸氤氳，思念也愈來越濃。

在此感謝所有為了春運大潮付出努力的警察、安檢人員、技術(shù)保障人員、乘務(wù)員……

也感謝辛勞了一年的自己。

祝此時身在歸途中的你，安全到家！