大佬的成功路上少不了一臺電驢，打工人的通勤路也是。

一臺電驢讓打工人放心租下遠(yuǎn)離地鐵的房子，省下一大筆房租，風(fēng)里來雨里去，無怨無悔。但關(guān)鍵時刻它真的會像驢子一樣撂蹄子，把你甩飛在馬路牙子上，分分鐘取你性命。

圖片來源：B 站@交通事故 TV、微博@央視網(wǎng)

這樣的新聞并不少見，看著都疼。想要來頂頭盔戴一下吧，轉(zhuǎn)臉 315 就曝光大量頭盔不合格。

圖片來源：微博

一撞就開裂，不僅不能保護(hù)咱，劣質(zhì)頭盔破碎后還可能像小刀一樣，給我們的頭部造成二次傷害！

事故中的受害者被破碎的頭盔刮破眼睛。圖片來源：央視網(wǎng)

給個準(zhǔn)話吧，這頭盔到底還要不要戴？

我們咨詢了同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院，專門研究電動自行車頭盔佩戴的團(tuán)隊(duì)，發(fā)現(xiàn)頭盔一定要戴！電動車出交通事故的概率比我們想象的高多了，而頭盔，可能是我們唯一的保命符。

電動車傷人，比你想象的更危險

來、直接看數(shù)據(jù)。

圖片來源：文獻(xiàn)[2]

從圖表中能明顯看出，交通事故中，駕駛電動車的死亡人數(shù)位列第三，比汽車還要高。

并且，增長率非常嚇人，從 2018 年開始，每年的死亡人數(shù)都飆至 8000 人以上。

根據(jù)統(tǒng)計，截止到 2019 年，電動車交通事故就已經(jīng)累積死亡 6.75 萬人，受傷 33.19 萬人。

咱們之所以低估了電動車事故的危險性，是被它的最高時速迷惑了。這玩意兒最快也就 25 千米 / 小時，能掀起什么風(fēng)浪？

假設(shè)一個體重 60 公斤的人騎著電驢全速撞上了一輛靜止的汽車。

這個人被甩飛的速度就能達(dá)到 22 千米 / 小時，相當(dāng)于肉身以電驢的速度在空中飛。

當(dāng)這個人摔到地面上時會受到大約 375 千克的沖擊力。

可以粗略想象一下 47 根 9 米長的鋼筋*，集中壓在頭上或者肩上的感覺。

（*此處指直徑為 12 毫米的鋼筋）

這還只是非常保守的粗略計算，如果電驢和汽車都在行駛狀態(tài)，甩飛的速度會更快，沖擊力也會更大。

可能你覺得自己皮糙肉厚，這點(diǎn)兒沖擊力扛得住，你的大腦可不這么覺得。

車輛的慣性，讓交通事故在發(fā)生時，前額容易首先受到撞擊，反作用力又使身體失去平衡，后腦直接著地。

圖片來源：微博@天津交警

我們的腦子和豆腐一樣軟，這樣一前一后的猛烈撞擊，非常容易導(dǎo)致顱腦骨折和顱腦損傷，輕則嘔吐頭痛、重則致殘、致死。

圖片來源：央視網(wǎng)

不是嚇唬人，在電動車交通事故中，74.8% 是顱腦損傷致死，重傷人員里 80% 是因顱腦損傷。

重傷人員雖然保住了一條命，卻有可能因此，造成各種運(yùn)動功能障礙和感知覺障礙，終身難以恢復(fù)。而想要在意外發(fā)生時，盡量避免這些風(fēng)險，只需要小小的一個舉動 —— 戴上頭盔。

戴頭盔，關(guān)鍵時刻真能救命

的確，戴頭盔不方便，悶熱、還壓發(fā)型。但這相當(dāng)于在鬼門關(guān)前拿命賭博啊，咱們真的賭不起，頭盔還是得戴！

根據(jù)公安部道路交通安全研究中心的調(diào)查顯示，正確佩戴頭盔，能減少30%～40% 的電動車交通事故死亡人數(shù)。世界衛(wèi)生組織也指出，佩戴頭盔可以將兩輪車騎行人的顱腦損傷降低 69%。

視頻里的駕駛?cè)吮回涇嚿巷w來的板子砸到頭部，幸虧戴了頭盔，否則后果難以想象。圖片來源：抖音@義烏警隊(duì)

寧波在 2020 年對電動車駕駛?cè)伺宕黝^盔進(jìn)行強(qiáng)制規(guī)定，管控期間頭盔佩戴率達(dá)到了 90.7%，同期在 193 起電動車事故中，事故致死率降低到了 2%。

頭盔佩戴率越高，電動車事故致死率越低。

圖片來源：文獻(xiàn)[2]

為了證實(shí)頭盔防護(hù)的有效性，有研究直接選用了三起電動車事故致死的案例，根據(jù)現(xiàn)場的撞擊數(shù)據(jù)進(jìn)行事故重建。

實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在佩戴全盔的情況下，三起事故的顱骨骨折風(fēng)險均能由 90% 以上，降低到 10% 以下。

所以，戴頭盔不僅是保證自己的生命安全，還是保障自己的權(quán)益。萬一出事受傷（呸呸呸），一旦事故被認(rèn)定為與未戴頭盔有直接聯(lián)系，自己不僅要多承擔(dān)責(zé)任，還可能遇到保險公司拒絕賠償?shù)那闆r。

圖片來源：荔枝新聞、騰訊網(wǎng)

再強(qiáng)調(diào)一遍，頭盔一定要戴，不僅自己要戴，也要提醒家人、朋友戴！不管這段路是騎 5 分鐘還是 10 分鐘，只要上路就要戴！

挑選質(zhì)量好的頭盔，看好這 2 點(diǎn)

選頭盔，首先要認(rèn)準(zhǔn)“3C 認(rèn)證”，這代表經(jīng)過國家標(biāo)準(zhǔn)檢測的，是頭盔最最基本的條件。

不僅商品頁面上要標(biāo)，還要看產(chǎn)品說明書、合格證上有沒有。

《GB811-2010》是目前的頭盔執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，今年七月之后會執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)可以認(rèn)準(zhǔn)《GB811-2022》圖片來源：電商

今年 7 月之后，針對電動車頭盔的要求和檢測還會更加嚴(yán)格，不是「3C 認(rèn)證」頭盔，送給你都別戴。

在“3C 認(rèn)證”的前提下，要想挑到安全性更高的，可以看下面 2 點(diǎn)：

1

頭盔結(jié)構(gòu)要完整，一定要有緩沖層

頭盔主要分為四部分：外殼、緩沖層、內(nèi)襯、護(hù)目鏡。

圖片來源：電商

其中，緩沖層是減少頭部受傷風(fēng)險的重中之重，它能吸收碰撞能量，減少頭部受到的沖擊力。所以緩沖層不僅要有，還要挑相對厚一些的，太薄的緩沖層，防護(hù)效果真的比較有限。

左邊產(chǎn)品的緩沖層相對較厚，右邊的比較薄。圖片來源：電商

2

緩沖層選 EPS 材質(zhì)，外殼選 ABS 材質(zhì)

EPS 是一種減震材料，里面有很多密閉起泡，受到?jīng)_擊的時候，能起到緩沖作用。挑選的時候可以試著用拳頭用力按壓緩沖層，應(yīng)該有輕微的反彈感，按壓后反彈越慢的緩沖效果越好。

大部分頭盔的外殼使用的都是 ABS 樹脂，強(qiáng)度高，韌性也好，性價比高，在城市里騎行電動車是夠用的。

如果不差錢、對安全要求更高，也可以選擇 PC 材質(zhì)、玻璃纖維材質(zhì)等，這種材質(zhì)一般會用在摩托車頭盔外殼上，抗沖擊性更好。

圖片來源：電商

下單前，再給大家一點(diǎn)小建議：

1?? 頭盔一定要試戴。

不能太緊，也不能太松，感覺頭可以在頭盔里適當(dāng)左右轉(zhuǎn)動就行。

頭盔束帶也要盡量與下顎輕輕貼合，可以用力拽一拽，看看是不是牢固，畢竟在關(guān)鍵時刻頭盔如果甩飛了，那可是半點(diǎn)用處也沒有了。

2?? 盡量不要選頭盔上有裝飾物的。

事故發(fā)生時，這些好看的配飾也可能成為傷人的小刀。

3?? 優(yōu)先選擇全盔。

事故中臉著地、下巴著地的不在少數(shù)，全盔能最大范圍罩住你的整顆顱腦，能承受比半盔更大的沖擊力。

雖然一個小小的頭盔，無法決定交通意外是否發(fā)生，但是萬一某天，不幸降臨，它能給你兜個底。

轉(zhuǎn)發(fā)給你身邊騎電動車的人吧，看完這篇文章就開始戴頭盔，還來得及！

參考文獻(xiàn)

[1] 丁岑, 李小利, 俞銘洋, 等. 不同標(biāo)準(zhǔn)要求對乘員頭盔性能的影響[J]. 中國標(biāo)準(zhǔn)化, 2022.

[2]朱新宇, 褚昭明, 朱建安,等. 中國電動自行車交通事故析因及對策建議[J]. 城市交通, 2021, 19(6):7.

[3]何勇, 韓勇, 馮浩, 等. 不同頭盔對電動兩輪車騎車人頭部落地的防護(hù)性能研究[J]. 2021 中國汽車工程學(xué)會年會論文集 (4), 2021.

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