你可能認(rèn)為你的空調(diào)使用的是一種叫做氟利昂(Freon)的東西。所有的空調(diào)，包括你的車(chē)的空調(diào)，都使用制冷劑來(lái)冷卻溫暖的空氣。氟利昂只是一種空調(diào)制冷劑中的一種。

但氟利昂并不是唯一的制冷劑，也不是所有的空調(diào)都使用氟利昂制造冷氣。因此，讓我們先從一些關(guān)于氟利昂的基礎(chǔ)知識(shí)開(kāi)始。

什么是氟利昂？

氟利昂是杜邦公司專(zhuān)有的R-22冷卻劑的品牌名稱(chēng)。與其他品牌名稱(chēng)產(chǎn)品(如Q-tips和Kleenex)一樣，還有其他的空調(diào)制冷劑選擇，如R-12和R-410A，也通常稱(chēng)為氟利昂。

這些無(wú)色氣體吸收熱量和濕度后將其排出室外。氟利昂可以在你的空調(diào)中永遠(yuǎn)循環(huán)，而不需要進(jìn)行氟利昂加注。但是大多數(shù)空調(diào)最終都會(huì)出現(xiàn)氟利昂泄漏，需要重新加注。

以下是讓你的家用空調(diào)發(fā)揮最大作用的3個(gè)步驟：

1. 定期檢查你的氟利昂水平。

來(lái)自微小氟利昂泄漏的低制冷劑水平是你的空調(diào)表現(xiàn)不佳的最常見(jiàn)原因之一。每個(gè)月檢查一次水平將使你可以掌握你的家電維護(hù)計(jì)劃，并提供空調(diào)系統(tǒng)故障的早期預(yù)警信號(hào)。進(jìn)行簡(jiǎn)單的氟利昂充電可能是讓你的空調(diào)恢復(fù)到最佳狀態(tài)的唯一需要的事情。

2. 進(jìn)行維護(hù)以改善你的空調(diào)。

學(xué)習(xí)一些簡(jiǎn)單的DIY維護(hù)任務(wù)，如修剪你的園景以提供足夠的通風(fēng)空間，檢查系統(tǒng)是否有氟利昂泄漏，清潔通風(fēng)口和更換空氣過(guò)濾器，將通過(guò)延長(zhǎng)你的室外空調(diào)的功能性來(lái)帶來(lái)回報(bào)。

有幾個(gè)DIY教程可在網(wǎng)上提供逐步說(shuō)明。但是，如果你對(duì)自己的知識(shí)或能力感到不舒服，最好還是叫專(zhuān)業(yè)人員而不是通過(guò)試錯(cuò)來(lái)?yè)p壞你昂貴的設(shè)備。

3. 與空調(diào)技術(shù)人員安排年度檢查。

避免等到天氣變熱才安排專(zhuān)業(yè)人員的預(yù)約。技術(shù)人員受過(guò)培訓(xùn)，能夠發(fā)現(xiàn)和減輕暖氣和冷卻設(shè)備失效的明顯跡象。

每年的檢查可以通過(guò)更換小型組件(如壓縮機(jī)或冷凝器)來(lái)減少家用電器成本，而不是被迫更換整個(gè)空調(diào)單元。技術(shù)人員也可以快速進(jìn)行氟利昂充電和修復(fù)任何制冷劑泄漏，以保持你的系統(tǒng)在最需要的溫暖月份保持最佳性能。

氟利昂AC系統(tǒng)的缺點(diǎn)

氟利昂氣體的制造商也稱(chēng)其為氯氟碳化合物(HCBCs)，聲稱(chēng)常規(guī)使用時(shí)幾乎沒(méi)有健康風(fēng)險(xiǎn)。

然而，根據(jù)環(huán)境保護(hù)局(EPA)的說(shuō)法，這些聲明通常未能解決泄漏制冷劑液體的慢性毒性危害問(wèn)題，并通常忽略了在全球范圍內(nèi)使用它們的更大影響。

EPA認(rèn)為氟利昂制冷劑和氯氟碳化合物是破壞臭氧層的物質(zhì)，這意味著它們會(huì)導(dǎo)致臭氧層的消耗，并在2010年開(kāi)始逐步淘汰它們。新的空調(diào)制造自2005年以后多半不使用R-22氟利昂，而在2010年1月1日以后制造的空調(diào)被禁止使用R-22制冷劑。它們使用制冷劑R-410A。

正如我們所提到的，任何制冷劑泄漏都會(huì)降低冷卻性能，導(dǎo)致已經(jīng)高昂的能源費(fèi)用進(jìn)一步增加，并加速臭氧層的消耗。新的空調(diào)單元比舊型號(hào)顯著更節(jié)能。

汽車(chē)空調(diào)中的氟利昂制冷劑

到目前為止，我們主要關(guān)注了氟利昂在家用空調(diào)系統(tǒng)中的工作原理。但它在汽車(chē)空調(diào)中也扮演著重要角色。

試想一下你的汽車(chē)就像一個(gè)人體。R-410A氟利昂制冷劑就像循環(huán)系統(tǒng)，將血液和氧氣輸送到和從心臟(或在這種情況下是壓縮機(jī))中。壓縮機(jī)通過(guò)吸入低壓蒸汽，產(chǎn)生高壓蒸汽供冷凝器釋放。

剩余的低壓蒸汽通過(guò)冷凝器線圈落下，與風(fēng)扇的冷空氣相互作用。當(dāng)蒸汽冷卻時(shí)，它會(huì)凝結(jié)成液體形式，建立的壓力會(huì)通過(guò)膨脹閥釋放，然后流向蒸發(fā)器線圈。

汽車(chē)內(nèi)部的溫暖空氣被吸入蒸發(fā)器線圈，然后空調(diào)機(jī)的風(fēng)扇將冷空氣推回車(chē)內(nèi)，從而允許該過(guò)程在一個(gè)連續(xù)的循環(huán)中重復(fù)。