1988年6月，原國家南極考察委員會與國家科學技術(shù)委員會、外交部、國家海洋局等聯(lián)合向國務(wù)院提交了《關(guān)于在東南極大陸建立我國第二個南極考察站的請示》。該報告提出，為深入研究南極、維護我國家權(quán)益，應(yīng)盡早在東南極大陸建立科學考察站。

7月27日，國務(wù)院批準了報告和新站建站方案。原國家南極考察委員會武衡主任提議：“為紀念民主革命先驅(qū)孫中山先生，弘揚民族精神，推進中華民族復興偉業(yè)，也歡迎海外炎黃子孫參加祖國南極考察，宜將新站命名為‘中國南極中山站’。”這一提議獲得很多人的贊同。為此，中國國民黨革命委員會中央委員會決定，在即將建成的南極中山站設(shè)立中山紀念堂，并向紀念堂贈送一座孫中山的半身銅像。

中山站是繼中國南極長城站之后的中國第二個南極考察站，標志著我國南極考察重心開始由西南極向東南極轉(zhuǎn)移。此后，我國以中山站為基地，先后建立了中國南極昆侖站、中國南極泰山站，不斷拓展南極科考的領(lǐng)域和范圍。

30余年來，中山站已經(jīng)發(fā)展成為南極大陸上的一個現(xiàn)代化“科技小鎮(zhèn)”，同時也是中國南極內(nèi)陸考察的樞紐和固定翼飛機的保障基地，在中國南極考察事業(yè)中發(fā)揮著重要作用。

中國南極中山站中山紀念堂位于站區(qū)中心的辦公樓內(nèi)。正墻中央坐落著孫中山的半身銅像，兩側(cè)的金色壁燈輝煌對映，莊重大氣。銅像連座高1.7米，深棕色的硬木底座正面鑲嵌著兩塊銅質(zhì)銘牌，上刻一行醒目的大字“孫中山先生像”，落款是“中國國民黨革命委員會敬贈”一行小字。

11月20日，中國首次東南極考察隊隨“極地”號科學考察船出師遠征。武衡向中國首次東南極考察隊總指揮陳德鴻授旗，國家科委副主任李緒鄂將鄧小平同志親筆題寫的“中國南極中山站”站名銅牌授予考察隊，時任民革中央名譽主席的屈武已90歲高齡，但他還是趕到青島為考察隊員送行。在歡送儀式上，屈武和70多歲的武衡相扶相依，就座主席臺中央，當時的情景令人感動。

“極地”號乘風破浪、披荊斬棘，經(jīng)過了一個多月的長途跋涉，終于在12月24日抵達東南極的普里茲灣海岸。考察隊克服冰雪阻擋，一邊開展科學考察，一邊調(diào)配人員晝夜搶運建站物資。當時，“極地”號停泊地點距離大陸冰蓋較近，被無數(shù)樓房、汽車般大小的冰丘死死圍困，幾乎陷入絕境。全體考察隊員齊心協(xié)力，頂住超強的作業(yè)壓力，戰(zhàn)勝困難，在遙遠的南極大陸創(chuàng)造了奇跡。短短的兩個月，中國南極中山站提前落成。醒目的紅色建筑群、成排的大油罐和連片的無線電天網(wǎng)聳立在拉斯曼丘陵。

以孫中山先生的名字命名的中山站，于1989年2月26日在南緯69度22分、東經(jīng)76度22分的拉斯曼丘陵上建成，是繼長城站之后的中國第二個南極考察站。

此次科考活動期間，低空飛行機器人共進行了9次現(xiàn)場實驗，其中時間最長的一次從中山站附近的冰蓋邊緣出發(fā)，飛到中山站以北的海面，在約150米的超低空用約22分鐘飛行了30公里。

2009年1月30日，中國南極中山站臨時郵政局首次成立，考察隊員們可以通過郵局向國內(nèi)發(fā)送信件和包裹。郵路主要通過“雪龍”號將郵件帶回上海，再由上海郵政局發(fā)往各地。

中山站積極采用綠色能源技術(shù)，中山站建成的21千瓦的小型風力發(fā)電場和10千瓦的小型太陽能光伏板陣列，所發(fā)電力可直接并入站區(qū)電網(wǎng)。

在中國第30次南極考察過程中，初步建成了蔬菜無土栽培室內(nèi)溫室，成功培育出生菜、小青菜、茼蒿等品種。平均每天可采摘1.5公斤的新鮮蔬菜，初步滿足中山站越冬隊員的生活需求。

固定翼飛機在南極考察，特別是內(nèi)陸考察中可發(fā)揮快速運輸、應(yīng)急救援等重要保障作用，同時可搭載多種科學觀測設(shè)備，是高效的科研平臺。

該款極地全地形車針對南極特殊的氣候和地理環(huán)境，進行了多項技術(shù)改造，是一款全地形水陸兩用多功能車，可滿足中山站周邊地區(qū)的物資人員運輸、科學考察、應(yīng)急救援等多項功能需求。

中國第35次南極科考隊隊員在對南極雪海燕進行系統(tǒng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，首次采用紅外相機等先進技術(shù)對其繁殖生態(tài)習性進行自動監(jiān)測。建站初期，中山站建筑以集裝箱式房為主，建筑形式單一，設(shè)施設(shè)備相對簡陋。后經(jīng)多次擴建改造，集裝箱式房大部分被拆除，取而代之的是一棟棟采用鋼框架加裝配式保溫板的新一代建筑，中山站的生活科研條件和后勤保障能力得到大幅提升。

如今的中山站，經(jīng)過歷次南極考察隊的擴建改造，已經(jīng)成為我國在南極最大的常年科學考察站和內(nèi)陸考察交通樞紐，也是我國南極昆侖站、泰山站的后勤保障大本營，現(xiàn)有各類大型建筑19座，建筑面積約8500平方米，并被納入國家野外科學觀測研究站序列。

從當年的集裝箱“鐵皮房”，到科考設(shè)備齊全、生活保障設(shè)施完備的“現(xiàn)代小鎮(zhèn)”，中山站實現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身，但它的建設(shè)與發(fā)展卻從未停歇。

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信息來源：

1.中國南極中山站進入而立之年[EB/OL].新華社新媒體，2019-02-27

2.賈根整.中國南極考察開創(chuàng)階段大事回顧[EB/OL].國家海洋局極地考察辦公室網(wǎng)站， 2021-11-24

3.趙寧.中國南極中山站建站34周年記冰雪南極矗立“現(xiàn)代小鎮(zhèn)”[EB/OL].自然資源部網(wǎng)站，2023-03-06

4.王自磐.寫在孫中山先生誕辰150周年之際：屹立于南極的“中山精神”[EB/OL].觀滄海，2016-11-10

編輯：李維杉 審核：采 悠