“長江三峽1”號是目前世界上動力電池容量最大、智能化最先進(jìn)的新能源純電動船舶，其利用清潔水電驅(qū)動，充電1次可續(xù)航100公里，每年可替代燃油530噸，減少有害氣體排放1660噸，是一艘真正實(shí)現(xiàn)“零排放、零噪聲、零污染”的綠色船舶。其相關(guān)設(shè)備和系統(tǒng)的研發(fā)制造，填補(bǔ)了電動客船領(lǐng)域的多項技術(shù)空白，標(biāo)志著我國內(nèi)河航運(yùn)開啟了綠色發(fā)展的新篇章。

圖為游輪“長江三峽1”號首航

“長江三峽1”號采用大型純電動船舶動力和控制系統(tǒng)關(guān)鍵核心技術(shù)，研發(fā)團(tuán)隊攻克電池安全性保障、電磁兼容性等多項技術(shù)難題，其直流組網(wǎng)系統(tǒng)和動力電池系統(tǒng)具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)，主要運(yùn)行于兩壩一峽（三峽大壩、葛洲壩、西陵峽）、宜昌長江夜游、三峽升船機(jī)等旅游航線。

“長江三峽1”號的動力來源是15個獨(dú)立電池組，總電池容量約7500千瓦時，搭載相當(dāng)于100多輛電動汽車的電池容量總和，能以16公里的時速連續(xù)航行約100公里。其電池系統(tǒng)由1萬多個高安全磷酸鐵鋰電芯組成，每一個電芯都設(shè)有溫度傳感器，可實(shí)現(xiàn)電芯溫度監(jiān)控和高溫報警功能，全方位保障系統(tǒng)的安全。另外，船舶還額外配置了備用電池動力系統(tǒng)，全方位保障航行動力。

在“長江三峽1”號?？康拇a頭設(shè)置有充電設(shè)備，6個小時即可將電池充滿。充電設(shè)備的供能來自于水電，奔流不息的江水給“長江三峽1”號提供了源源不斷的“綠色”電力。

除了綠色低碳，“長江三峽1”號在智能化程度方面首次設(shè)計研制大型船用直流變頻中央空調(diào)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了30%以上的節(jié)能；并對全船電池管理系統(tǒng)、功率管理系統(tǒng)、檢測報警系統(tǒng)以及船舶監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行智能化管理，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)船岸一體監(jiān)測、共享和分析。

與同類型傳統(tǒng)游輪相比，“長江三峽1”號推進(jìn)效率更高、利用率更高、能源消耗更低?！伴L江三峽1”號純電動游輪是四川省宜昌市與中國長江三峽集團(tuán)深入貫徹長江大保護(hù)戰(zhàn)略、推動實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的戰(zhàn)略合作成果。在純電動旅游車的基礎(chǔ)上，布局綠色發(fā)展版圖，在推動電化長江進(jìn)程、加快內(nèi)河航運(yùn)綠色低碳發(fā)展方面，具有積極的示范意義。

審核專家：屠強(qiáng) 海洋出版社副編審

中國科協(xié)科普部

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