大家好，我是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心從事測試發(fā)射總體工作的正高級工程師諶廷政。我現(xiàn)在所在的位置，就是被習(xí)主席親切地稱為“承載著中華民族光榮與夢想的土地”——酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。我現(xiàn)在所在的位置身后，就是著名的中國載人航天發(fā)射場垂直總裝大樓。

就在前不久，在這里我們剛剛順利完成了神舟十五號飛船的發(fā)射任務(wù)，這也是空間站建設(shè)階段最后一次載人飛行任務(wù)。在這次任務(wù)中，我們首次實現(xiàn)了兩個乘組，六名航天員勝利會師太空。在軌交班輪換和中國載人航天史上又寫下了濃墨重彩的一筆。

2022年是中國載人航天工程實施三十周年；對于一直處于探索和忙碌階段的中國航天人來說，三十年彈指一揮間，中國載人航天從零起步，從最初的紙上論證建設(shè)到太空實體建設(shè)，從第一艘無人飛船發(fā)射到現(xiàn)在的三艙三船和太空合體，我們已經(jīng)相繼完成了十七次必須確保萬無一失的發(fā)射任務(wù)。先后把五艘無人飛船、兩個空間實驗室和十批航天員順利安全送入了太空。

我到中心工作也是機緣巧合：1998年我在上研究生以前，我對中國的航天事業(yè)尤其是對載人航天工程知之甚少，在中心工作的一個師兄回去讀研究生，給我介紹了中心的發(fā)展情況，尤其是講到中心正在論證建設(shè)載人航天發(fā)射場，計劃要將中國的航天員送入太空，實現(xiàn)中華民族的千年飛天夢想時，對我來說真是一個巨大的吸引。我當(dāng)時就想，如果自己能作為一個建設(shè)者，親手把中國的航天員送入太空，那會是多么令人驕傲的一件事情！所以當(dāng)時我就下定決心，將來畢業(yè)以后一定要到這個地方去尋找自己奮斗的方向。

我當(dāng)時上學(xué)的地方是在大城市，很多同學(xué)畢業(yè)后都想留在大城市，但是我卻毅然決然地拎起了自己的行李，跋涉了兩千多公里，穿過了兩百多公里的戈壁荒漠，來到了酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，在這里一干就是二十多年。也正是從這天起，我在航天道路上見證了中國航天人創(chuàng)造的一個又一個奇跡。

1998年我剛來到中心工作的時候，被分到了數(shù)據(jù)處理部門。報到的第一天一進到辦公室，映入眼簾的就是一臺老舊的、體積龐大的判讀設(shè)備，當(dāng)時這臺設(shè)備故障頻繁，中心面臨巨大壓力，因為第二年馬上就要執(zhí)行神舟一號飛船的發(fā)射任務(wù)了，我們的數(shù)據(jù)處理工作，就是負(fù)責(zé)在火箭飛行后，把所有的光學(xué)雷達(dá)遙測數(shù)據(jù)分析匯總，判斷火箭的飛行狀態(tài)，判斷火箭上各個系統(tǒng)工作是否正常，這臺判讀設(shè)備承擔(dān)了中心所有光學(xué)膠片的判讀任務(wù)，但一次判讀需要花費一周左右的時間。

大家都知道，當(dāng)時神舟一號飛船，在太空僅僅飛行了二十一個小時就返回了地面，可是我們數(shù)據(jù)處理結(jié)果卻需要半個月的時間才能拿出來，這是非常令人尷尬的一件事！當(dāng)時中心給我們下達(dá)了任務(wù)，要求三天內(nèi)必須要完成快速數(shù)據(jù)處理?？墒俏覀兊哪z片判讀工作僅僅是判讀就需要三天以上的時間，為了能順利完成神舟一號任務(wù)的快速數(shù)據(jù)處理工作，就必須在數(shù)據(jù)處理的瓶頸問題，也就是我們的判讀設(shè)備上下功夫。當(dāng)時中心購買設(shè)備不但研制周期長，而且價格昂貴，所以我們下定決心在原有設(shè)備上進行改造。

當(dāng)時我們數(shù)據(jù)處理部門只有我一個是檢測技術(shù)和儀器儀表專業(yè)的技術(shù)人員，所以改造工作責(zé)無旁貸地落在了我的身上，最后我們通過大半年的時間順利地完成了判讀設(shè)備的改造，不僅讓一臺價值百萬的老舊設(shè)備重新煥發(fā)了生機順利地完成了神舟一號任務(wù)的膠片判讀工作，而且這臺設(shè)備后面又穩(wěn)定運行了十年，先后參加了多次的衛(wèi)星和飛船的發(fā)射任務(wù)，為中國的航天事業(yè)作出了重要的貢獻(xiàn)。

在中心工作了二十多年，除了神舟一號無人飛船發(fā)射，神舟五號第一次載人飛船發(fā)射給我留下深刻印象以外，還有一次神舟八號發(fā)射也給我留下了深刻的印象。2011年神舟八號飛船發(fā)射，是我國首次執(zhí)行在軌交會對接任務(wù)，這也是我國空間站建設(shè)的重要前提。從神舟一號到神舟十五號，每次發(fā)射任務(wù)大家從電視上看到的都是，我們的0號指揮員在倒計數(shù)54321點火發(fā)射的口令，好像感覺都是一樣的，事實上我們每次發(fā)射是不一樣的：比如說神舟一號任務(wù)到神舟七號飛船發(fā)射任務(wù)，因為是單飛船發(fā)射，飛船進入太空以后沒有交會對接任務(wù)，所以對點火發(fā)射的窗口沒有嚴(yán)格的要求。

但是從神舟八號飛船以后，所有的飛船發(fā)射都要與空間站或者空間實驗室在軌交會對接，所以在神舟八號飛船任務(wù)發(fā)射期間，提出了零窗口發(fā)射的要求，要求我們的點火時刻分秒不差，這對我們發(fā)射場來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。我們中心的工作人員先后經(jīng)過了多次的技術(shù)改進和大量的實操演練，最后確保神舟八號飛船實現(xiàn)了零窗口的點火發(fā)射，最終順利實現(xiàn)了在軌的交會對接。

近年來，我們還通過深挖火箭潛力，不斷地改進火箭控制的迭代算法，已經(jīng)成功地將點火時刻從零窗口拓寬到三十秒。不僅實現(xiàn)了安全性和可靠性的大幅度提升，也提高了火箭和飛船的入軌精度，使交會對接更加便捷。如2022年11月份在文昌發(fā)射的天舟五號貨運飛船，就實現(xiàn)了兩小時的快速自主交會對接，創(chuàng)造了全新的世界紀(jì)錄。

2022年我們對發(fā)射場的地面測發(fā)控系統(tǒng)進行了全面的升級改造，不僅實現(xiàn)了小型化、綜合化和一體化，且具備了自動發(fā)控、手動發(fā)控和應(yīng)急控制的多種綜合控制能力。另外我們對火箭加注系統(tǒng)也不斷地進行更新迭代，以前每次發(fā)射任務(wù)地面工作人員要進入塔架完成加注，與火箭的管路連接，加注完成以后又要進入塔架撤收這些管路，不可避免地要與火箭推進劑進行接觸，而我們的常規(guī)火箭推進劑是有毒的，易燃易爆，少量吸入就會損傷人的呼吸道，吸入過量甚至?xí)氯怂劳?。為此我們一直朝著塔架無人化的方向進行努力，不斷探索利用自動化設(shè)備來替代人工，完成危險環(huán)境下的人工操作。

2005年，在中心自籌經(jīng)費的支持下，我和項目團隊?wèi)阎鴪远ǖ男判?，朝著既定的自動化方向不斷地努力，僅用了不到一年的時間，就研制出了首臺箭棲加注對接機器人，這也是我國首套擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的火箭自動加注對接系統(tǒng)。之后的十年里我們又對火箭加注自動對接系統(tǒng)不斷更新迭代，現(xiàn)在我們已經(jīng)更新迭代到了第三代自動對接機器人，安全性、可靠性和實用性都得到了大幅度的提升。

在中心工作了二十多年，我和我的同事們一起，見證了一次又一次的圓滿成功，也經(jīng)歷了無數(shù)個辛勤奮斗的夜晚——從神舟一號無人飛船成功發(fā)射，到神舟五號搭載著我國太空第一人楊利偉順利進入太空；從神舟六號風(fēng)雪出征，到神舟七號翟志剛航天員太空漫步；從神舟八號與天宮一號在太空深情一吻，再到我們神舟十四號與神舟十五號航天員在太空中勝利會師。

在建設(shè)的過程中，中國航天人不斷地攀登一個又一個高峰，實現(xiàn)了一個又一個不可能，不斷地把夢想照進現(xiàn)實。未來中國航天人的腳步還將邁上月球、邁上火星、邁向宇宙的更深處，去探索浩瀚無比的寰宇，不斷地刷新中國高度，創(chuàng)造中國奇跡。