據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月1日至11日，全國郵政快遞企業(yè)共處理快遞包裹42.72億件，其中11月11日當天共處理快遞包裹5.52億件。雖然今年雙11當日快遞件量同比下降兩成，但提質(zhì)提速的主線未變，除了消費數(shù)據(jù)和趨勢等“戰(zhàn)報”外，京東物流、菜鳥等相繼披露了“綠色減碳成績單”。

**綠色快遞包裝是綠色物流、綠色供應鏈建設(shè)的重要內(nèi)容。**在11月15日舉辦的《助力雙碳目標——探索快遞外賣可循環(huán)與綠色包裝推廣論壇》上，清華大學環(huán)境學院溫宗國教授等眾多知名學者、領(lǐng)域?qū)＜覐目茖W研究、政策制定、企業(yè)實踐的角度，圍繞綠色快遞包裝以及可重復使用的循環(huán)快遞包裝的推廣應用進行了分享和探討。

**快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型：**仍然存在諸多挑戰(zhàn)

近年來，如何減少快遞包裝的環(huán)境影響成為國家、社會各界關(guān)注的話題，溫宗國教授在《快遞包裝綠色發(fā)展現(xiàn)狀和未來展望》主題報告中指出，“一方面關(guān)于綠色包裝的政策發(fā)布量不斷上升，另一方面政策發(fā)文的主體也日益多元化。”

圖源 | 溫宗國教授主題演講《快遞包裝綠色發(fā)展現(xiàn)狀和未來展望》

作為頂層設(shè)計文件，國務(wù)院2020年發(fā)布的《關(guān)于加快推進快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型意見的通知》對電商快件不二次包裝、可循環(huán)快遞包裝應用、包裝減量和綠色循環(huán)新模式三個維度提出了明確的目標，部署了強化快遞包裝綠色治理、推進可循環(huán)快遞包裝應用、規(guī)范快遞包裝廢棄物回收和處置、加強電商快遞規(guī)范管理的四大行動，以及完善法律法規(guī)和標準體系、完善支撐保障體系、強化組織方面的三大支撐。

但是，快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型仍然存在諸多挑戰(zhàn)，溫宗國教授在主題報告中分享了帶領(lǐng)研究團隊開展調(diào)研和研究的發(fā)現(xiàn)。

以第一批認證目錄為例，綠色快遞包裝認證主要以可生物分解、植物纖維產(chǎn)品為主。溫宗國教授強調(diào)，“需要充分考慮全生命周期環(huán)境影響，建立科學的認識?！贬槍山到馑芰?，溫宗國教授團隊最新發(fā)布的《可降解塑料的環(huán)境影響評價與政策支撐研究報告》顯示，可降解塑料對于降低環(huán)境影響效率極低，真正用于解決環(huán)境泄漏的可降解塑料的占比實際上小于3%。

在快遞包裝減量方面，快遞過度包裝問題仍然突出。電商快件不二次包裝是寄遞企業(yè)不再對電商打包好的快件進行二次包裝，而小散型電商商家和平臺才是快遞包裝使用的主要主體，“單純強調(diào)電商快件不二次包裝是‘避重就輕’，目前對寄遞企業(yè)的監(jiān)管比較充足，需要對小散型電商商家和平臺提出更多的管理要求”。

對于快遞包裝廢棄物的回收處置，溫宗國教授指出，目前政策目標強調(diào)回收裝置數(shù)量、忽略了空間投放準確率，實際執(zhí)行中回收裝置投放在快遞網(wǎng)點、分揀點等非主要產(chǎn)生廢棄物地點，**空間投放錯位問題值得關(guān)注。**此外，塑料快遞包裝形態(tài)多變、混雜度高，難以進入現(xiàn)有回收利用體系。

快遞包裝如何推進綠色轉(zhuǎn)型？溫宗國教授在主題報告提出了展望，“一是對快遞包裝的產(chǎn)廢特征進行識別，實現(xiàn)精準管控；二是對循環(huán)共享等不同治理路徑進行比選，量化全鏈條的環(huán)境影響；三是對責任主體進一步認定和明確?！?/p>

可循環(huán)快遞包裝規(guī)?；瘧茫汗蚕砗献魇顷P(guān)鍵

循環(huán)共享是快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的重要路徑之一，面向終端消費者的循環(huán)快遞包裝如何實現(xiàn)規(guī)?；瘧?？在主題演講和圓桌討論中，永康市知路科技有限公司研發(fā)總監(jiān)郭鑫、京東物流青流計劃項目負責人段艷健、復海（上海）物聯(lián)網(wǎng)股份有限公司董事長嚴海影分別從生產(chǎn)設(shè)計、流通運營等角度分享了各自領(lǐng)域的實踐和思考。

在循環(huán)快遞包裝的產(chǎn)品設(shè)計層面，郭鑫介紹了知路科技在使用體驗、操作效率、綠色設(shè)計、節(jié)約成本等方面的考慮。“安全性、便捷性、衛(wèi)生性、可循環(huán)是提升使用體驗和效率的重要原則”，郭鑫表示。除了在包裝結(jié)構(gòu)、材質(zhì)上滿足強度等安全性要求，通過一拉即鎖、折疊不回彈的設(shè)計，循環(huán)快遞箱的開箱、封箱效率可以比傳統(tǒng)的瓦楞紙箱快十秒。此外，在設(shè)計、生產(chǎn)階段就需要考慮環(huán)境影響，采用單一材質(zhì)可以減少回收后的分離工序，采用超聲波工藝焊接避免化學膠水等有毒物質(zhì)的使用。

談到循環(huán)快遞箱未來的迭代方向，郭鑫強調(diào)了信息化的重要性，“目前循環(huán)快遞箱在使用效率和操作體驗上都有了明顯的提升，通過電子化的追蹤將箱體作為載體進行信息化平臺的建設(shè)，將是循環(huán)快遞箱進一步升級的重要方向”。

針對循環(huán)快遞箱的產(chǎn)品標準化問題，段艷健在主題演講《京東物流綠色包裝技術(shù)與模式創(chuàng)新》中提出了另外一個視角的洞察。段艷健指出，目前不同寄遞企業(yè)所用的循環(huán)快遞箱在顏色、版面、尺寸等方面均采用的是企業(yè)自有標準，這對行業(yè)內(nèi)共享會產(chǎn)生阻礙，“除了尺寸之外，還需要取消版面品牌元素，以便實現(xiàn)循環(huán)包裝在各企業(yè)間流轉(zhuǎn)?！?/p>

**消費者參與意識有待提高、末端基礎(chǔ)設(shè)施缺失以及周轉(zhuǎn)率低等都是京東物流在早期探索C端循環(huán)快遞箱應用中所面臨的諸多難題。**段艷健強調(diào)，循環(huán)快遞包裝實現(xiàn)規(guī)模化應用的關(guān)鍵是單次綜合成本低于傳統(tǒng)紙箱的成本，而經(jīng)濟效益的實現(xiàn)需要考慮兩個關(guān)鍵指標：高周轉(zhuǎn)率和末端有效回收率。要實現(xiàn)高周轉(zhuǎn)率，循環(huán)快遞包裝更適合在同城或同區(qū)域推廣使用，如果跨區(qū)域投放將帶來高昂的運輸和管理成本；此外，在適用的商品品類方面也會有所限制，比如涉及隱私、高價值的商品則不太適用。正因如此，除了循環(huán)快遞包裝，京東物流在推進電商快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的過程中，在行業(yè)內(nèi)最先提出原發(fā)包裝的理念，通過電商商品包裝和快遞包裝采用一體化結(jié)構(gòu)，真正實現(xiàn)電商商品在寄遞環(huán)節(jié)二次包裝的用量減少。

在循環(huán)快遞包裝的末端有效回收方面，段艷健提出，“搭建社會化的循環(huán)包裝回收體系是實現(xiàn)規(guī)模化應用的一個決定性因素，而系統(tǒng)化的問題不能單靠一個行業(yè)或企業(yè)解決，需要供應鏈上下游協(xié)同，以及相關(guān)政策的扶持和激勵。”為此，京東物流與合作伙伴一起申報了規(guī)?；瘧迷圏c，通過末端共享回收網(wǎng)絡(luò)、循環(huán)包裝調(diào)度中心推進共享模式創(chuàng)新。

復海是上海市第一批可循環(huán)快遞包裝規(guī)?；瘧迷圏c單位之一，在主題演講中，嚴海影分享了在試點過程中總結(jié)的經(jīng)驗和思考。除了在物理性能、包裝結(jié)構(gòu)角度進行考慮，復海也運用了RFID、電子紙面單等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息化技術(shù)去實現(xiàn)系統(tǒng)的循環(huán)包裝解決方案。但是，**在規(guī)模化沒有達成之前，低回收密度帶來的回收成本問題是試點企業(yè)不得不面臨的難點。**為此，復海也在探索社區(qū)回收、末端驛站回收、其他商家合作回收模式。嚴海影認為，循環(huán)快遞箱回收和逆向體系屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建議“政府主管部門牽頭組織循環(huán)回收基建工作”，“或者像高速公路一樣，需要強有力的第三方來推進”。這和段艷健的觀點有著異曲同工之處。

嚴海影表示，作為快遞企業(yè)、電商平臺之外的第三方企業(yè)，復海將以上海為例，圍繞“全國寄、上海收”的模型去解決目的地城市回收體系的搭建，為未來的推廣復制探索經(jīng)驗。