最近發(fā)生了兩件事，一件是NASA（美國航空航天局）局長尼爾森突發(fā)狂言：中國人想占領月球！另一件是在之前早幾天，NASA發(fā)射了一顆叫“拱石”（CAPSTONE）的立方體衛(wèi)星，被認為是啟動阿爾忒彌斯計劃的第一槍，但發(fā)射幾天后突然失聯(lián)。

一時輿論大嘩，沸沸揚揚。我國外交部發(fā)言人對尼爾森的說法嗤之以鼻，進行了嚴厲駁斥；而失聯(lián)的那顆“拱石”也隨后恢復了聯(lián)系。那么這兩件事透露出什么信息和意義呢？我們一起來了解一下。

到底誰想霸占月球？

有關霸占月球的話題是7月3日挑起的，主角是NASA局長尼爾森。他在接受德國《圖片報》專訪時突然爆雷：“中國可能登陸月球，并說‘現(xiàn)在這是我們的了，你們別過來’。我們應該對此感到擔憂。”同時他還宣稱：中國（航天）的確不錯，但這也是因為他們偷了別人的創(chuàng)意和技術。

7月4日，中國外交部發(fā)言人趙立堅回懟了這種說法，認為這是罔顧事實、信口開河，中方堅決反對，強調(diào)了中國航天事業(yè)是自力更生自主研發(fā)，和平利用外空，反對外空武器化和軍備競賽的原則立場，還批評了老美太空計劃過程的“黑歷史”。

那么到底是誰想霸占月球呢？我們先來了解一下有關太空開發(fā)利用的一些國際政策和法規(guī)。

早在上世紀五十年代，人類的航天活動剛剛開始時，人們就注意并探討外層空間的立法問題，聯(lián)合國于1959年就成立了和平利用太空委員會，先后擬定了三項宣言、三套原則、五個國際公約。

這樣就形成了規(guī)范人類太空活動的系列國際法，統(tǒng)稱為太空法。尤其是五個條約，簡稱《外空條約》、《營救協(xié)定》、《責任公約》、《登記公約》、《月球協(xié)定》，比較詳細規(guī)范了各國在太空活動中的行為。

法規(guī)對太空主權、資源、環(huán)境、運輸、責任、軍備控制、遙感、空間站等作了詳細的規(guī)定。如《外空條約》的第一條和第二條，就規(guī)定外層空間的探索和利用開放給世界所有國家，鼓勵國際合作，包括月球和其他天體，都不能依據(jù)國家主權要求，通過使用和占領以及任何其他方法據(jù)為己有。

在《月球協(xié)定》中，更詳細規(guī)定了在月球上禁止建設軍事基地，只能和平利用，各國平等享有在月球上從事科學研究的自由。并規(guī)定，月球及其自然資源為全人類的共同財產(chǎn)，任何國家和組織、個人都不得占為己有，只可取樣用于科研。

太空法是具有強制性的國際法規(guī)，各國組織及公民都受到約束。因此，任何國家、組織和個人，都不可能隨便將月球據(jù)為己有，也不可能在月球等一切地外星球上設置軍事基地，如有倒行逆施者硬要冒天下大不韙，就會成為人類公敵，受到懲罰。

尼爾森為啥突然口出狂言呢？有人認為他這話有些反智，但尼爾森并非傻子，某種意義上來說比你我都聰明多了，他并非不知道無論是中國還是美國，都沒有這個能力去霸占月球，說這話是醉翁之意不在酒，目的就是向國會施壓：為了保持美國太空優(yōu)勢，就要多撥點錢給NASA。

國人看到尼爾森說這話時的樣子，嘴臉很可惡。其實有時候，尼爾森也并不那么可惡，在我國祝融號登陸火星成功之際，他曾高舉著祝融號火星車傳回的照片，表示祝賀并期待有更多發(fā)現(xiàn)。

這兩種面孔，其實都是為了一個目的：中國實力不可小覷，老美政府應該多撥錢給NASA，以保持老美航天領先地位。

人類現(xiàn)在登月或在其上建基地，主要還是為了科學研究和太空探索。但隨著人類科技水平發(fā)展，很可能會開發(fā)月球上的礦藏資源，如優(yōu)質(zhì)核聚變?nèi)剂虾?3等，到那個時候就需要有更具體的國際法規(guī)來約束了，否則形成蜂擁而上強者為王局面的話，就是人類悲劇了。

阿爾忒彌斯計劃/

阿爾忒彌斯是古希臘神話中的狩獵女神，這里就不多做解釋。這里的阿爾忒彌斯計劃，是由美國政府資助的載人登月項目，目標是在2024年將宇航員送上月球并平安返回，而且在月球軌道建立深空之門空間站，在月表建立常駐基地，實現(xiàn)月球常態(tài)化駐留機制，為2033年左右載人登陸火星作準備。

這個項目由NASA主導，美國多家商業(yè)航天企業(yè)以及國際合作伙伴參與，國際合作伙伴包括歐洲、日本、加拿大、意大利、澳大利亞、英國、阿聯(lián)酋等國家和地區(qū)的航天機構。

美國時任總統(tǒng)的特朗普于2017年簽署的《1號太空政策指令》，正式批準了阿爾忒彌斯計劃；2020年12月10日，時任美國副總統(tǒng)彭斯在肯尼迪航天中心舉行的會議上，公布了參加重返月球任務的18名宇航員名單，被稱為阿爾忒彌斯隊。

計劃分兩個階段，第一階段從2019年到2024年，科學目標是通過登月飛船試驗和對月球的無人探測等準備工作，在2024年實現(xiàn)載人在月球南極登陸；第二階段從2025年到2030年，完善建設月球軌道空間站和月球基地，實現(xiàn)在月球上長期駐留，并完成一系列科學考察和試驗任務。

登月任務運載工具主要采用NASA自行研制的超重型運載火箭，將新型獵戶座飛船送上地月轉(zhuǎn)移軌道。獵戶座飛船比上世紀登月的阿波羅飛船大2.5倍，最多可容納6名宇航員，飛船在性能、安全、信息處理上都融合了現(xiàn)代最先進技術，比過去飛船、國際空間站和航天飛機都有大大提升。

登月發(fā)射任務被稱為阿爾忒彌斯1號、2號、3號任務；1號任務為無人實驗飛船，2號任務為載人環(huán)月飛行，3號任務為在月球南極載人登陸。2020年NASA發(fā)布了計劃大綱，定于2021年執(zhí)行1號任務，2023年執(zhí)行2號任務，2024年實施3號任務，也就是實施載人登月。

但實際上由于疫情等多方面原因，2021年沒有完成1號任務，推遲到今年執(zhí)行；這樣2號和3號任務也相應推遲，載人登陸月球南極的任務就要到2025年才能實現(xiàn)。

在這項龐大的11年重返月球任務中，除了NASA唱主角，還吸收了多個私人商業(yè)公司參與，包括太空探索技術公司、藍色起源公司和航天動力公司，這些公司分別得到了預算撥款，設計出登月著陸器方案。但最終太空探索技術公司，也就是馬斯克那個SpaceX中標，他們獲得了29億元著陸器建造協(xié)議。

據(jù)消息稱，馬斯克的龍飛船將作為地球到月球空間站之間的貨物公交車，而巨型星艦將作為登月艙，從作為中轉(zhuǎn)站的月球門戶空間站接送來往月球表面的人員和貨物，這也意味著執(zhí)行將宇航員運送到月球任務的獵戶座飛船，不再需要攜帶登月艙，而是將人和貨物運送到漂浮在月球軌道的門戶空間站即可。

相比上世紀登月，這是一個巨大改變，將讓人類登月變得更從容和更安全。如果真是這樣，這艘被命名為“深空之門”的月球空間站就需要提前建成。據(jù)NASA透露，深空之門將會在2023年開建，2026年建成。

這是一艘比國際空間站小一號的“太空旅館”，由動力推進、居住、貨物物流、艙外活動等四大模塊組成。這將是人類第一個具有殖民門戶意義的“太空旅館”，不管登月還是未來飛向火星，這個門戶都會起到中繼站或跳板作用，遠航的人們會先到這里中轉(zhuǎn)，然后飛向遠方。

不過這似乎不適應馬斯克一次能運送100人去火星的巨型星艦，這個小旅館只能住下6人。

深空之門空間站延續(xù)了國際空間站的合作模式，依然由老美主導，16個國家參與，包括俄羅斯、日本、加拿大、巴西和11個歐洲航天局成員國。不過，由于俄羅斯受到歐美國家的嚴厲制裁，是不是已經(jīng)被踢出了這個朋友圈尚不得而知。

阿爾忒彌斯計劃還有許多細節(jié)問題，包括艙外活動裝置、宇航服的設計制造等也在同步推進。前陣子據(jù)說因宇航服設計制造拖延了工期，也是登月計劃后延的原因之一。那么，2025年人類再次返回月球的登陸計劃是否能如期實現(xiàn)，還需拭目以待。

“拱石”立方星突然失聯(lián)，差點讓阿爾忒彌斯計劃首發(fā)失利/

“CAPSTONE”立方星被翻譯為“頂石”或“拱石”，是NASA6月28日發(fā)射升空的一個很小的探測器，只有微波爐大小，重量為25公斤。它雖然很小，但很重要，這次發(fā)射至少有三點值得人們關注。

其一，這是自從我國嫦娥五號登月帶回1.7公斤月壤后，時隔一年半人類再次發(fā)射的首個前往月球的探測器；其二，這個探測器首次采用了光子發(fā)動機推進技術，將對未來航天推進技術產(chǎn)生深遠影響；其三，這次發(fā)射被認為是阿爾忒彌斯計劃的首發(fā)任務，備受矚目。

可以說，拱石立方星是阿爾忒彌斯計劃發(fā)射的第一艘小飛船，可以說是載人重返月球的第一槍。別看其個頭小，任務很重要，主要是測試登月任務的月球軌道，也就是為月球門戶空間站的運行軌道探路和導航，未來的月球空間站就運行在這個軌道上。

這顆小立方星搭載火箭實驗室的“電子號”火箭于6月28日發(fā)射升空后，在地球軌道上環(huán)繞了近一周的時間，通過間斷性啟動“光子”發(fā)動機，逐漸提升速度擴大軌道高度。當最后一次點燃“光子”發(fā)動機，“拱石號”獲得離開地球軌道的動力，進入了地月轉(zhuǎn)移通道。

光子火箭是利用愛因斯坦相對論和質(zhì)能方程原理，依靠電磁輻射量子（光子）定向流產(chǎn)生推力的光子發(fā)動機推進，理論上深空遠航可見速度最終推送到接近光速，一直以來還只是停留在理論和實驗上，這次NASA卻已經(jīng)進入空間實際利用。

當然，這次的光子發(fā)動機能量很小，推進時間也很短，速度并不大。但這是一項不可限量技術的開端，對未來星際遠航具有開拓性的里程碑意義。

“拱石號”離開地球后，將沿著一條漫長的迂回路線前往月球，最遠將被拋射到地月系外側(cè)130萬公里處，然后被引力拉回。經(jīng)過4個月的旅途，在11月13日滑入月球“近直線暈軌道”。這是一個圍繞著月球的高度橢圓的軌道，近月點約3400公里，遠月點達到7.6萬公里，軌道周期為7天。

這是一條高傾斜度大傾角的繞月軌道，就是即將開建的月球門戶空間站軌道，軌道周期大部分運行弧段對月球南北極可見，便于為那里的中繼通信服務。月球南極富含水冰，正是阿爾忒彌斯計劃的重點登陸考察地點，未來的月球基地也可能建在那里。

一切似乎都很順利，但在“拱石號”脫離地球軌道進入地月轉(zhuǎn)移不久，突然與全球深空網(wǎng)絡失去聯(lián)系，一點消息也沒有。由此，不但NASA急了，全世界不管關心還是不關心“拱石號”死活的媒體，都不甘人后的熱炒起來。

一時之間，擔憂的，嗤之以鼻的，幸災樂禍的，眾生舞臺，生旦凈末丑應有盡有。而對于NASA來說，這首發(fā)失利可不是個好預兆，或許就會因此延緩登月進程，又或許會給國內(nèi)反對派以口實，甚至影響國會對后續(xù)的撥款。

7月5日，NASA發(fā)言人薩拉·弗雷澤發(fā)表了聲明：

“7月4日成功部署和調(diào)試后，CAPSTONE衛(wèi)星在與深空網(wǎng)絡接觸時遇到了通信問題，項目工作小組正在努力查明原因，并重新建立通信。”

好在焦慮的煎熬二十幾個小時后，7月6日上午9點26分，這個小玩意終于重新與深空網(wǎng)絡建立了聯(lián)系，地面在1小時后開始接收來自衛(wèi)星的遙測數(shù)據(jù)。

據(jù)NASA公布的失聯(lián)調(diào)查結(jié)果，是操作團隊發(fā)現(xiàn)測距數(shù)據(jù)異常后，給“拱石”發(fā)送了一個診斷指令，由于發(fā)送的格式不正確，導致無線電設備停機。由此看來，不是“拱石”自身問題，而是發(fā)送的指令有問題。

但后來“拱石”自檢系統(tǒng)應該會自行重啟無線電，卻由于軟件故障沒有及時完成這個啟動。好在后來自主飛行軟件最終清除了故障，重啟了通訊模塊，才恢復了與地面的通訊。收到的數(shù)據(jù)顯示，失聯(lián)的這段時間，“拱石”狀態(tài)良好，安全忠實地運行在既定路線。

最新的情況是，“拱石”姿態(tài)穩(wěn)定，成功地展開了太陽能電池板，開始為自帶電池充電，推進系統(tǒng)也為下一次機動做了準備。與此同時，“拱石”還與聲控網(wǎng)絡的西班牙地面站和加利福尼亞的“金石”地面站進行了聯(lián)系，讓操作人員確定和掌握其位置和速度。

看來一切都重新回到了計劃軌道，就等著一波波登月大戲上演了。那么，我國的載人登月計劃何時啟動呢？值得期待?？傊?，人類對太空和星際的探索，不管是哪個國家作出的，最終都是為了人類更好的生存和發(fā)展服務的，我們都應該樂見其成。你說呢？歡迎討論，感謝閱讀。

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